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转自：四川在线
川观智库研究员 黄爱林
截至2023年底，我国已成为全球最大的氢燃料电池汽车市场。近日，赛迪研究院发布的《绿色氢能财产发展白皮书》（以下简称《白皮书》）指出，未来氢能的规模化应用在工业领域。
氢能主要应用于三个领域，分别是燃料电池汽车、储能发电和工业领域。我国氢燃料电池、氢燃料电池汽车市场化进程较快。2023年我国氢燃料电池装机量同比增长49%，氢燃料电池汽车产销量约是2020年的5倍，加氢站数量和加氢能力均为全球第一。而我国在储能发电领域的应用仍在起步阶段，和美日韩等先发国家还有一定差距。工业领域的应用主要是冶金和化工，德国和美国均将工业作为氢能应用的重点，我国在氢冶金、氢基化工的项目数量和投资规模也在连续增长。
当前各地发展氢能的偏重点仍然在燃料电池汽车领域。《白皮书》显示，我国已有22个省份将氢能写入2024年地方政府工作陈诉，根据各地规划目标，预计到2025年氢燃料电池汽车保有量将超10万辆。但就未来应用趋势而言，《白皮书》认为燃料电池汽车最先落地，但总体规模不会特别大，预计2030年我国车用氢能消耗量约为30万—40万吨/年，难以推动氢能规模化应用。而工业领域才是氢能大规模应用的场景，年消耗量或将到达千万吨级。《白皮书》预测，2025年氢能财产有望到达万亿规模，尽管我国在燃料电池汽车领域的应用相对成熟，但要实现规模化应用仍需加大工业领域的探索。
别的，《白皮书》提到，我国绿氢产能快速增长，大企业加速入局。2024年我国绿氢建成产能将实现三倍增长。目前在建可再生能源制氢项目约80个，产能约84.7万吨/年。其中，电解水制氢全球领先，约占全球已建成产能的60%。同时，市场主体也呈发作式增长。如今我国氢能相关企业已超3000家，较2020年增长一倍，其中有近半央企（48家）和88家上市企业结构了氢能财产。
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