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主体结构
本月中旬，敬雄大桥将封闭。 昨天，大桥钢结构焊接完成。 随着这两个重大节点的顺利推进，由中国中铁集团投资建设、中铁投资集团运营管理的京雄高速公路（北京段）和建设中的重点控制性工程京雄高速公路中铁上海工程局集团大桥主体结构竣工已进入倒计时，为京雄高速公路全线通车奠定了基础。
利用数字化技术建造异型曲线桥
如今矗立在南五环永定河畔，竞雄桥主体已“浮”出水面。 全长1.62公里，主桥长520米，主拱跨度300米，桥梁宽48米。
敬雄桥主桥采用燕式拱桥结构。 大桥拱肋、主梁均采用钢结构设计，用钢量达2.2万吨。 从设计上看，竞雄桥采用空间形曲面结构，轻盈通透，结构形式独特。 具体来说，桥梁主拱肋采用变截面处理，从四边形逐渐变为五边形生活网消息，像扭曲的麻花一样向上延伸，并用中国结形风撑连接拱顶，形成独特新颖的空间——异型曲面结构。 独特的桥梁景观造型对钢结构拱肋的加工、制作和安装提出了更高的要求。 “为了保证拱肋的精确度和平滑度，我们通过3D扫描技术建立了钢结构孪生模型，为每个节段添加测量点，数百万个‘点’形成点云模型，全程控制安装精度整个过程中，将数字技术融入到桥梁的建设过程中。” 中铁上海工程局集团京雄大桥工程钢结构总工程师王英斌说。
126块组装而成
王英斌介绍，为了达到异形曲面的效果，钢拱肋总共使用了62块钢梁节片，加上桥梁的其他部分，总共需要拼装126块节片。 自2023年2月20日开始第一节钢拱肋吊装焊接以来，历时126天完成62节钢梁节段的安装焊接，平均完成一节钢梁节段约2天。 与此同时，大桥的其他部分也在同步组装。
随着拼装完成，大桥主体结构竣工已进入倒计时。 接下来，施工方将完成桥面临时支撑拆除，并进行附属结构施工。 值得一提的是，主桥上将修建48组斜拉索，从视觉上“拉伸”桥梁，使桥梁与永定河融为一体。 全部工程完成后，桥梁表面还将喷涂白色油漆，以增强桥梁的“颜值”。
京雄高速公路通车进入倒计时
作为全线控制性工程，京雄大桥建设的顺利推进，让京雄高速公路通车进入倒计时。 京雄高速公路北京段由中国中铁集团投资建设，中铁投资集团运营管理。 全长27公里。 向南转，穿过六环路继续向南延伸至城界，与京雄高速公路河北段连接。 2022年底，京雄高速公路（北京段）工程六环至城界段建成通车，五环至六环路段建成通车今年建成通车，实现全线通车。 未来，从北京南五环开车到雄安新区只需60分钟，比以前缩短了30分钟。
文/记者 刘洋
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