编辑：生活网 来源：生活网
道岔
中新网深圳7月21日电 题：广深线深圳站：37.9米道岔整体“漂移”，夯实夏季交通安全道路
作者 郭军 吴山吉 鲁省
俗话说“入中伏，上蒸下煮”。 凌晨的深圳站，酷暑中偶尔吹来一阵凉风。 7月21日凌晨，广铁集团广州工务段江村综合检修车间组织146人生活网资讯，对广深线深圳站进行道岔整体更换。
随着0点14分封锁线路的命令，寂静的夜晚变得躁动起来。
施工现场，工人们按照既定的任务分工安排，有秩序地拆除钢轨上的紧固件，同时切割机的砂轮切割着钢轨，激起一串串火花。 人声鼎沸，机器轰鸣，灯光闪烁，火树银花，个个“铁路卫士”忙而不乱。
江村综合养护车间主任徐世龙说：“我们今天的主要任务是更换深圳站3号道岔，新道岔全长37.907米，我们要把这个大家伙从邻线运过来，按照既定的方案进行安装，这非常考验我们的施工组织能力和技术。”
车间党支部书记刘建军补充道：“为此，我们成立了党员突击队，在施工方案研究细化、线下轨板拼装、现场勘察、现场施工调度等方面担负重任，为施工作业的顺利进行奠定了坚实的基础。”
1时10分左右，两台挖掘机将旧道岔、钢轨、枕木等一一拆除，安装上一直在原地等待的轨道车。 工人们用铲子、大耙子等工具快速清理道床，等待新轨排就位。 据了解，江村综合养护车间已经熟悉“机械+人工”一体化作业和轨道车辅助旧轨材回收利用。 重点是当天施工场地的限制以及与供电、电务部门的配合。
7月21日凌晨，广东省深圳市，广铁集团广州工程段江村综合检修车间组织146名施工人员，更换广深线深圳站3号道岔。 图为工人们正在拉出道岔下的运行钢轨。唐达 摄
2时30分左右，当电动机响起时，新道岔像航空母舰一样缓缓驶入“港口”，操作人员紧张地关注着道岔的运行情况。 “好的，好的”，对讲机里响起了操作负责人的指令，新的开关到达了预定的位置。 “顶起道岔，现在开始拉钢轨”，命令再次下达，20多名工人抓住绳索，在“一二、一二”的声音中缓缓拉出运输道岔的两根钢轨。 只听“轰”的一声，新开关掉到了地上。 经过一番微调，被称为线路“喉咙”作业的开关更换作业告一段落。
7月21日凌晨，广东省深圳市，广铁集团广州工程段江村综合检修车间组织146名施工人员，更换广深线深圳站3号道岔。 图为工人们正在清理道床。唐达 摄
3时30分左右，两台小型捣固机轰鸣着，对填满的道碴进行夯实，操作人员开始测量，确保轨道架尺寸全部符合要求。 许世龙说：“今天，道岔的整体安置比预期顺利，这也说明我们前期的努力没有白费。这组道岔大约需要60吨，无论集会规模大小，还是进场点，一旦偏差形成病害，就很难纠正。”
据悉，江村综合检修车间预计将更换深圳站单道道岔21组。 截至21日，他们已更换道岔2组、三型枕木150根。 （超过）
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018