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2024年未来汽车先行者大会上，余承东放了炮，直接点名比亚迪的低价战略，说这种玩法虽然能让比亚迪在全球销量榜上扬眉吐气，但这真的算乐成吗？
2024年，全球销量份额到达了3.5%，稳坐全球第十的宝座。这背后的秘诀，就是他们的超低价战略。
一个普通老黎民，谁不喜欢自制又大碗的东西呢？比亚迪就是抓住了这个心理，一路低价到底，把车卖得跟白菜似的。
比亚迪虽然卖得多，但是许多车主对车的质量和驾驶体验就有点嘴碎了。比亚迪的高级副总裁杨冬生急忙出来圆场，说他们用的NEDC测试尺度科学得很，车的实际体现和测试结果是对得上号的。
他还说，比亚迪在技术研发和产物创新上没少下功夫，新推出的车型驾驶体验杠杠的。他觉得比亚迪这种低价计谋，到头来也就那么回事，真正的价值并没有提升。
华为选择了完全差别的路径。余承东说，华为不擅长玩价格战，他们更看重的是价值，是智能化、豪华感、舒适感和宁静。在他看来，这些才是真正能给用户带来高质量体验的东西。
华为在这方面可没少下功夫。他们的团队不但在国内做了大量的研发和测试，还跑到美国旧金山、加拿大多伦多这些地方去实地试车。
余承东还特别提到，华为的智能驾驶和智能宁静技术做了多次迭代，已经达到了一个非常高的水平。
这俩公司这一搏，就好像是高考填志愿，一个冲着名牌大学去，一个满足于二本，各有所图。
比亚迪是走量，通过低价计谋快速抢占市场，但这么一来，利润自然就不高，久远来看，这种计谋能连续多久还真欠好说。
而华为，则是走质，他们更看重产物的智能化和高端体验，虽然一开始可能没那么抢眼，但却能逐渐培养出一批忠实的高端用户。
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