11月21日，洛川隧道防水层施工效果。程琼 摄
高铁西延洛川隧道位于陕西省延安市洛川县。 全长4140.43米，为单洞双线隧道。 该隧道地处毛梁地貌结构的黄土高原。 地质构造和自然条件极其复杂。 隧道场地区域主要为湿陷性黄土地层，多处存在软塑层。 最小埋深仅8米。 地表环境复杂，施工过程中容易出现变形、落块、滑坡、顶板垮塌等风险。 施工难度大，安全风险极高。 是整个西延高铁沿线的重点难点控制工程。
据介绍，针对黄土隧道围岩软弱、湿陷严重、沉降变形大、地表沉降控制标准高的特点，施工单位中铁二十局西延高铁八标项目部利用资料监测技术准确掌握结构 我们收集材料沉降信息生活网报道，采取多种先进支护加固措施，严格监测测量，研究掌握湿陷性软塑性黄土的变形特征，及时优化施工方案，有效控制沉降。
11月21日，洛川隧道竣工后出口端。程琼 摄
同时，建设者还积极开展科研创新，有效控制复杂环境下大断面浅埋软塑性黄土隧道施工沉降，先后完成G210下浅埋黄土隧道施工国道、现有省道桥梁、污水处理厂、天然气管道等复杂建（构）筑物、村庄及下沉果窖及不良地质，为类似复杂地质隧道的建设积累了经验。
西延高铁是陕北革命老区第一条高速铁路。 它是中国高速铁路网的重要组成部分，包括（银）海高铁通道。 与正在建设的西渝高铁、延渝高铁一起形成南北走廊。 线路全长299.8公里。 建设标准为双线高速铁路，设计时速350公里。 该线路建成运营后，西安至延安的运行时间将由目前的两个半小时缩短至一小时左右，对于进一步推进西部大开发战略和实施西部大开发战略具有重要意义。助力革命老区农村振兴。 （超过）
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018