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伊春
袁勇 摄于宜春西站施工现场
海宜高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部。 它是中国在建的最北端的高铁。 线路起点为铁力市，终点为宜春市。 正线全长111.4公里，设计时速250公里。
宜春西站地处北纬47度，冬季最低气温超过-40摄氏度，全年施工有效期仅180天左右。 为有效解决高寒地区季节性低温跨度长的制约，建设单位开展技术攻关，首次在高寒高铁建设中创新应用平台预制雨棚。
图为宜春西站施工现场。中新社记者 石一夫 摄
与目前广泛使用的现浇遮阳篷相比，预制遮阳篷具有工厂化预制、机械化吊装的明显优势。 其外观整齐美观，成型质量更好生活网报道，更加节能环保，可节省现场工期30%以上，节省现场人工。 约60%，可减少木模板和建筑垃圾用量80%左右。
建设单位中国铁建集团铁一站项目经理张国平表示，考虑到宜春全年雨雪天气较多、气候多变等当地特点，宜春西站采用了超弯坡度车站房楼层设计中的屋盖结构法。 站房南北坡屋顶最大坡度近76度，在大幅提高站房排水性能的基础上，有效解决了冬季站房屋顶积雪量大、融水时间长的问题。屋顶。
海邑高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈京港澳走廊的延伸。 全线建成通车后，将进一步连接东北地区与东部沿海地区和京津冀等地区，实现沿线城市之间的资源共享。 、优势互补，推动东北全面振兴取得新突破。 （超过）
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