吉林某地村民擅建浮桥被判刑的案件，正在成为影响全国的大事件。
涉案的黄某兄弟五人，祖辈均以摆渡船为业。 2014年，他们焊接了十三艘铁船，建造了一座浮桥。 2018年，当地水利部门要求他们拆除。 2019年2月，黄某被当地公安局刑事拘留——多达18人最终被认定为寻衅滋事罪。
农民报和央视都对当地提出质疑，村民最终很可能会被无罪释放。
当地政府在回应媒体采访时的表态很有趣：大桥的建设正在研究中，项目很可能会获得批准。
他们巧妙地转移话题，把一场政治迫害变成了交通和民生问题。 看来重点是改善当地人的出行。
事实上，这一事件已经引起了越来越多的关注。 焦点根本不是东北某农村地区居民的便利，而是公权力对社会的压制。
为什么连农民报的编辑都感到悲哀，因为这件事确实突破了大众话语体系（媒体体制内的纪律）的解读，触动了人们的底线：古今中外，人为了改善他们的出行，应该提倡修建道路和桥梁，为什么这是犯罪呢？
自费修桥的黄家是一个大家族。 接受媒体采访的成员曾经是一名教师。 因为这件事，他被解雇了，不得不到县城某单位当清洁工。
这样的家庭在农村是很有威望的。 他们曾经是摆渡人。 他们用自己的船帮助人们过河，而且还以此赚钱。 家庭成员中，也有努力学习成为教师的——成为农村知识分子。
用一句流行语来说，这就是“乡绅”：不仅有威望，而且还利用威望为乡村做事。 修路、桥梁是最典型的公益事业。
我对此有深刻的认识。 因为我的家乡位于豫皖交界处，早已脱离了政府的视线。 不仅是河南省最后通电的（1997年通电），村里的道路也一直泥泞不堪。
村民们寄希望于政府看到这一点，但当然没有希望。 他们试图让我打电话求救，但这当然也不起作用。 民间已经讨论过很多次了，唯一的办法就是筹集资金，大家自己出钱修理。
这时候最大的问题是，谁来领导这个组织，谁来负责收钱、花钱？ 这注定是一份吃力不讨好的工作，因为会发生很多争吵，得罪很多人。
多年来一直无法达成协议，就是因为找不到这个“领导者”。 因为1949年后我们村的改造非常彻底，不再有“乡绅”了。 人们感叹没有人带头。 事实上，很少有人意识到，“领导”不仅吃力不讨好，而且还有潜在的危险，就像吉林的家人一样。
当然他们不是全村集资，而是一个大家庭集资建桥。 这是一个更小、更紧凑的社区。 浮桥建成后，很多人从这里过河。 他们想收回一些成本，就“自愿缴纳过路费”，1元到10元不等。
我注意到媒体报道，一个人交了2万元，当地政府要求他们退钱，他们也退了钱。 结果，“捐款人”又给了建桥者2万元——这实际上代表了民意。 对于当地村民来说，政府从未修过这座桥。 他们以前都是靠家里的船来摆渡的。 现在过桥了，给他们一点钱，这很正常。
人们可能会认为，这样一件赢得民心的事情应该受到赞扬而不是压制。 事实上，情况正好相反。 对于地方政府来说，这种“威望”或“人气”恰恰是要防范的。 他们来了两次罚款（每次一万），最后要求拆除浮桥。 拆除后，他们继续抓捕一家人。
对于地方来说生活网资讯，河流和土地当然是国家的； 修桥修路不仅是“国家”的义务，也是“权利”——别说修桥了还需要交费（虽然是自愿的），你就得修桥。 行为本身就足以构成对水务部门的冒犯。 这种架桥所形成的“团结”，是罪中之罪。
看来这是对“舆论”的报复。
这反映了当前乡村社会的困境：在乡村，人们有可能联系和发展“公共生活”吗？ 除了大队书记、乡镇干部之外，还允许存在“威信”吗？
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018