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试驾比亚迪DM-i1.5L混动专用1.5T高效发动机!

编辑:生活网      来源:生活网      座椅   能耗   内饰   驾驶   贯穿

2023-12-24 09:21:05 

最近关于新能源汽车续航和能耗的话题非常热,所以今天我们也来到长白山地区来测试一下1.5L车型的冬季表现,包括车辆的能耗和驾驶体验, -15摄氏度的环境。 、乘坐舒适性和智能控制等方面,看看低温对新能源汽车是否有影响。

此次我们测试的比亚迪海豹DM-i 1.5L车型,搭载了混合动力专用1.5L高效发动机。 我们这次的测试将在满油、满电的情况下进行。 但由于这里的环境温度太低,车辆的燃油和电池无法充满。 这也是出于安全考虑。

本次测试我们全程使用HEV模式,驾驶模式设置为ECO,空调设置为26度3挡风玻璃,座椅加热打开。 我们将用最真实的驾驶来测试汽车在极寒条件下的表现。 出发前,我们还将车辆的小计里程和仪表显示能耗清零,以测试车辆的实际能耗表现。

由于冬季长白山区白天气温为-15℃,道路结冰的地方较多,这就要求车辆使用雪地轮胎,车速不宜过快。 另外,有很多是双车道的山环路,所以全程我们的车速基本控制在50-60km/h左右。

驾驶时最直观的感受就是悬挂系统。 该车配备前麦弗逊、后五连杆独立悬架,因此车辆整体滤振性能得到充分保证。 当我们遇到颠簸的时候,悬架能够很好的过滤掉多余的震动,整体的支撑性也比较好。 车内没有一丝软软的感觉。

在安静性方面,比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的表现也可圈可点。 虽然我们的车速不是很快,但是车外的风还是很大,树上的雪不时被吹落。 来吧,但车里听不到任何风声。 而且,更换雪地胎后,胎噪并没有明显增加,底盘的降噪处理也很好。

很多人说寒冷的天气会对汽车和其他电子部件造成损坏。 不过,我们这次开车之后,汽车系统并没有出现任何问题。 不仅处理速度快,语音交互也反应灵敏。 只需喊一声“你好,小迪”即可控制空调、座椅、导航等,非常方便、安全。

智能驾驶方面,由于这里路面冰雪比较严重,ACC自适应巡航和领航功能受到很多限制。 毕竟我们肉眼是看不到车道线的,更何况。 不要让相机难堪。 不过,一旦道路标线清晰,系统仍然可以立即开始工作,包括车道保持等。可见电子元件对低温的影响并不大。

正是因为道路结冰,我们这次的试驾距离并不是很长。 全程约88公里。 从我们的能耗表可以看出,我们的综合油耗为4.6L/100km。 虽然距离厂家给出的百公里3.9L还有细微的差距,但考虑到车辆在如此极冷的气温下依然能取得这样的成绩,我们已经很满意了。

接下来我们简单回顾一下比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型的外观和内饰设计。 外观方面,新车采用了远洋网家族式的造型,整体设计更加有张力。 同时,细节处也体现出该车年轻时尚的一面。

头灯单元虽然没有采用贯穿式设计,但整体造型更像是海鸟的翅膀,给人一种展翅飞翔的感觉,同时也营造出浓眉大眼的效果。 日间行车灯的造型也别具一格。 与大灯组直接分离,看起来青春个性十足。

前保险杠采用多条纹造型,贯穿中网,利用直线条营造出更强的视觉冲击力。 加宽了车头,也保证了车辆的进气。 前保险杠两侧设计有独立的通风口造型,为该车增添了不少运动感。

车侧的造型也体现出年轻、时尚。 不仅采用了非常流行的溜背式设计,上扬的腰线也让整车看起来更加有气势。 车辆的长、宽、高分别为 ,轴距为 ,定义为中型轿车。

这款车配备了18英寸多辐轮毂,采用了银黑配色,看上去足够运动时尚。 与之搭配的是225/50 R18轮胎,可以有效平衡车辆的通过性和舒适性。 为了获得更好的风阻系数,该车还采用了隐藏式门把手设计。

车尾部分造型也足够大气,采用了贯穿式尾灯组。 点亮后的视觉效果也非常好。 点与线的结合恰到好处,再加上贯穿灯组的镀铬装饰条,也算是一种进步。 提高了车辆的档次感。 倒车灯和后雾灯设计在后保险杠上,也非常实用。

内饰设计方面,比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型采用海洋网新一代内饰造型,打造出年轻动感的新豪华风格。 用料方面,该车的内饰采用了仿麂皮材质,并采用了真正的玫瑰木,提升了车厢的豪华感和科技感。

四辐平底运动方向盘也体现了该车年轻的一面。 方向盘上的多功能按键均采用实体按键与滚轮滚轮的组合,可以最大程度地减少误操作的可能性。 方向盘的整体手感还是非常不错的,操作起来也足够轻便。

10.25英寸全液晶仪表盘可以清晰显示车辆的行驶信息,包括车辆的能耗、时速、档位、剩余电量、剩余燃油等,并且仪表盘显示方式丰富,包括全屏地图、小地图、文字提示等,可以根据每个驾驶员的使用习惯进行定制。

15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏将搭载全面升级的智能网联系统,不仅可以支持5G网络,还可以实现全场景智能语音交互。 UI设计方面,屏幕的层次感和智能化也非常出色。 我们常用的功能都集成在屏幕下方,让操作更加方便快捷。

这块屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、远程控制、语音交互、OTA升级等功能,完全可以满足我们的日常使用需求。 此外,车辆的能源消耗和能源管理集成在一起。 点击进去后,您可以轻松查看车辆的能耗情况。

空调系统、座椅加热和通风等功能也集成到屏幕中。 操作简单明了,可通过语音控制进行设置。 便利性比较高。 该车还配备了L2级智能驾驶辅助系统,可以通过屏幕上的选项自行设置。

屏幕下方设计了手机无线充电面板,面板后面是车辆的换档旋钮。 该车将采用电子换挡旋钮,水晶式的设计也非常高端。 档把旁边是一些常用的按钮,包括一键启动、驾驶模式切换、空调开关、驾驶模式选择、音量开关等,触摸屏的设计也体现了该车的高端、豪华气场。

座椅方面,我们对比亚迪西尔DM-i 1.5L车型的表现非常满意。 前排座椅不仅支持电动调节,还具有座椅加热、通风和记忆功能。 在如此寒冷的冬天,座椅加热是一项非常重要的配置。 座椅的支撑性和柔软度也非常好,腰部侧翼能够很好的包裹住驾驶员,让你即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

后排的乘坐舒适度也很好,尤其是座垫,整体很厚实,坐上去之后也足够柔软。 再加上符合人体工程学设计的靠背,乘坐变得更加舒适和愉快。 。

总结:

比亚迪的Seal DM-i车型已经上市一段时间了。 该车型的售价区间为16.68万元-23.68万元,1.5L车型的售价区间为16.68万元-18.68万元。 作为一款售价20万元以内的中型轿车,比亚迪海豹DM-i 1.5L车型在配置、续航、空间等方面都表现出色,而这次极寒挑战也展示了该车的续航能力和关于能耗的稳定性,如果你近期想买车或者换车,你会考虑比亚迪赛豹DM-i 1.5L车型吗?

最近关于新能源汽车续航和能耗的话题非常热,所以今天我们也来到长白山地区来测试一下1.5L车型的冬季表现,包括车辆的能耗和驾驶体验, -15摄氏度的环境。 、乘坐舒适性和智能控制等方面,看看低温对新能源汽车是否有影响。

此次我们测试的比亚迪海豹DM-i 1.5L车型,搭载了混合动力专用1.5L高效发动机。 我们这次的测试将在满油、满电的情况下进行。 但由于这里的环境温度太低,车辆的燃油和电池无法充满。 这也是出于安全考虑。

本次测试我们全程使用HEV模式,驾驶模式设置为ECO,空调设置为26度3挡风玻璃,座椅加热打开。 我们将用最真实的驾驶来测试汽车在极寒条件下的表现。 出发前,我们还将车辆的小计里程和仪表显示能耗清零,以测试车辆的实际能耗表现。

由于冬季长白山区白天气温为-15℃,道路结冰的地方较多,这就要求车辆使用雪地轮胎,车速不宜过快。 另外,有很多是双车道的山环路,所以全程我们的车速基本控制在50-60km/h左右。

驾驶时最直观的感受就是悬挂系统。 该车配备前麦弗逊、后五连杆独立悬架,因此车辆整体滤振性能得到充分保证。 当我们遇到颠簸的时候,悬架能够很好的过滤掉多余的震动,整体的支撑性也比较好。 车内没有一丝软软的感觉。

在安静性方面,比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的表现也可圈可点。 虽然我们的车速不是很快,但是车外的风还是很大,树上的雪不时被吹落。 来吧,但车里听不到任何风声。 而且,更换雪地胎后,胎噪并没有明显增加,底盘的降噪处理也很好。

很多人说寒冷的天气会对汽车和其他电子部件造成损坏。 不过,我们这次开车之后,汽车系统并没有出现任何问题。 不仅处理速度快,语音交互也反应灵敏。 只需喊一声“你好,小迪”即可控制空调、座椅、导航等,非常方便、安全。

智能驾驶方面,由于这里路面冰雪比较严重,ACC自适应巡航和领航功能受到很多限制。 毕竟我们肉眼是看不到车道线的,更何况。 不要让相机难堪。 不过,一旦道路标线清晰,系统仍然可以立即开始工作,包括车道保持等。可见电子元件对低温的影响并不大。

正是因为道路结冰,我们这次的试驾距离并不是很长。 全程约88公里。 从我们的能耗表可以看出,我们的综合油耗为4.6L/100km。 虽然距离厂家给出的百公里3.9L还有细微的差距,但考虑到车辆在如此极冷的气温下依然能取得这样的成绩,我们已经很满意了。

接下来我们简单回顾一下比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型的外观和内饰设计。 外观方面,新车采用了远洋网家族式的造型,整体设计更加有张力。 同时,细节处也体现出该车年轻时尚的一面。

头灯单元虽然没有采用贯穿式设计,但整体造型更像是海鸟的翅膀,给人一种展翅飞翔的感觉,同时也营造出浓眉大眼的效果。 日间行车灯的造型也别具一格。 与大灯组直接分离,看起来青春个性十足。

前保险杠采用多条纹造型,贯穿中网,利用直线条营造出更强的视觉冲击力。 加宽了车头,也保证了车辆的进气。 前保险杠两侧设计有独立的通风口造型,为该车增添了不少运动感。

车侧的造型也体现出年轻、时尚。 不仅采用了非常流行的溜背式设计,上扬的腰线也让整车看起来更加有气势。 车辆的长、宽、高分别为 ,轴距为 ,定义为中型轿车。

这款车配备了18英寸多辐轮毂,采用了银黑配色,看上去足够运动时尚。 与之搭配的是225/50 R18轮胎,可以有效平衡车辆的通过性和舒适性。 为了获得更好的风阻系数,该车还采用了隐藏式门把手设计。

车尾部分造型也足够大气,采用了贯穿式尾灯组。 点亮后的视觉效果也非常好。 点与线的结合恰到好处,再加上贯穿灯组的镀铬装饰条,也算是一种进步。 提高了车辆的档次感。 倒车灯和后雾灯设计在后保险杠上,也非常实用。

内饰设计方面,比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型采用海洋网新一代内饰造型,打造出年轻动感的新豪华风格。 用料方面,该车的内饰采用了仿麂皮材质,并采用了真正的玫瑰木,提升了车厢的豪华感和科技感。

四辐平底运动方向盘也体现了该车年轻的一面。 方向盘上的多功能按键均采用实体按键与滚轮滚轮的组合,可以最大程度地减少误操作的可能性。 方向盘的整体手感还是非常不错的,操作起来也足够轻便。

10.25英寸全液晶仪表盘可以清晰显示车辆的行驶信息,包括车辆的能耗、时速、档位、剩余电量、剩余燃油等,并且仪表盘显示方式丰富,包括全屏地图、小地图、文字提示等,可以根据每个驾驶员的使用习惯进行定制。

15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏将搭载全面升级的智能网联系统,不仅可以支持5G网络,还可以实现全场景智能语音交互。 UI设计方面,屏幕的层次感和智能化也非常出色。 我们常用的功能都集成在屏幕下方,让操作更加方便快捷。

这块屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、远程控制、语音交互、OTA升级等功能,完全可以满足我们的日常使用需求。 此外,车辆的能源消耗和能源管理集成在一起。 点击进去后,您可以轻松查看车辆的能耗情况。

空调系统、座椅加热和通风等功能也集成到屏幕中。 操作简单明了,可通过语音控制进行设置。 便利性比较高。 该车还配备了L2级智能驾驶辅助系统,可以通过屏幕上的选项自行设置。

屏幕下方设计了手机无线充电面板,面板后面是车辆的换档旋钮。 该车将采用电子换挡旋钮,水晶式的设计也非常高端。 档把旁边是一些常用的按钮,包括一键启动、驾驶模式切换、空调开关、驾驶模式选择、音量开关等,触摸屏的设计也体现了该车的高端、豪华气场。

座椅方面,我们对比亚迪西尔DM-i 1.5L车型的表现非常满意。 前排座椅不仅支持电动调节,还具有座椅加热、通风和记忆功能。 在如此寒冷的冬天,座椅加热是一项非常重要的配置。 座椅的支撑性和柔软度也非常好,腰部侧翼能够很好的包裹住驾驶员,让你即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

后排的乘坐舒适度也很好,尤其是座垫,整体很厚实,坐上去之后也足够柔软。 再加上符合人体工程学设计的靠背生活网报道,乘坐变得更加舒适和愉快。 。

总结:

比亚迪的Seal DM-i车型已经上市一段时间了。 该车型的售价区间为16.68万元-23.68万元,1.5L车型的售价区间为16.68万元-18.68万元。 作为一款售价20万元以内的中型轿车,比亚迪海豹DM-i 1.5L车型在配置、续航、空间等方面都表现出色,而这次极寒挑战也展示了该车的续航能力和关于能耗的稳定性,如果你近期想买车或者换车,你会考虑比亚迪赛豹DM-i 1.5L车型吗?

汽车模型

2023款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价

2023 海豹 DM-i 1.5L 121km 精英型

166,800

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161,800起>

加10000升级下一个型号,增加8种配置

2023款 海豹 DM-i 1.5L 121km 豪华型

176,800

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2023款插电式混合动力1.5T 139马力指导价参考价

2023 海豹 DM-i 1.5T 121km 荣誉型

196,800

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191,800起>

加13000升级下一个型号,增加10种配置

2023款海豹DM-i 1.5T 121km旗舰车型

209,800

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202,800起>

加27000升级下一个型号,增加2种配置

2023款海豹DM-i 1.5T 200公里旗舰车型

236,800

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231,800起>

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