重磅车型星途星纪元ES广州车展即将来袭！万起

广州车展正在如火如荼地进行中，又恰逢岁末，所以各大车企也都拿出了自己的王牌，不仅要展示自己的实力，更是希望2023年有一个完美的收官作为奇瑞旗下的高端品牌，星途星源也带来了自己的重磅车型星途星源ES。 今天我们就带领大家近距离感受这款车的魅力。

外观方面，星纪ES以自然舒适的美学为基础，以风的运动和水的流动为灵感，打造出更具辨识度的纯电动车型。 新车将采用扁平化设计，使得整个车头更加雄伟、延伸，也拉伸了整体视觉宽度。

新车将采用贯穿式灯组设计。 与很多分体式大灯组设计不同，星纪ES的大灯组与日间行车灯设计在一起，看起来更加整体和谐。 此外，新车还将配备ISD风语互动灯。 整个灯光组可以定制和编程。 除文字外，还有电量信息、天气预报等，并支持OTA升级，发布更多场景模式。

前保险杠整体采用封闭式造型设计，贯穿其中的日间行车灯带也起到了增加层次感的作用。 星途的车标采用了全黑配色，也象征着豪华和运动。 前保险杠下方，星途星源ES设计了一个非常宽的通风口，几乎与车头一样宽。 在保证电机有足够冷却效果的同时，也在视觉上拉宽了整个车头。

Star Era ES将采用非常流行的溜背式车身设计。 车辆长度接近5米，宽度接近2米，轴距3米，这也让该车的比例更加精致，造型更加舒展。 。 车身侧面线条既有肌肉感的凸起，又有运动的造型，非常符合大众的审美需求。

新车将配备21英寸双色多辐轮毂。 从远处看，车轮呈五瓣梅花的形状。 近距离观察，可以看到“花瓣中间”的黑色形状，给人一种多变的感觉。 。 与之搭配的是米其林的255/40 R21轮胎，既兼顾了安静性又保证了车辆的舒适性。

星纪ES将采用隐藏式门把手设计，降低风阻系数。 后视镜没有设计在车门的前角处，而是与车门分开设计。 这也是因为该车采用了无框车门设计。 同时，这样的布局也可以让前排有更好的观察力。 想象。

车尾部分采用了简约的设计风格，没有太多的线条和装饰，将整车最纯粹的美感展现在人们的眼前。 与车头一样，尾灯组也采用了贯穿式设计，尾灯也向车头延伸了很大一部分，在视觉上也拉宽了车尾。

车尾部分最大的亮点就是电动尾翼。 该尾翼可在 0 至 15° 2 档进行调节，并可随车速自动上升和下降。 当车速达到90km/h时，尾翼打开至1档； 当车速达到110km/h时，后翼子板打开至1档。 /h，尾翼将打开至2档。 此外，我们还可以通过屏幕、语音和手机APP来控制尾部的打开、关闭和角度。

此外，星纪ES还将配备智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统。 空气悬架系统可根据车速、驾驶模式等调节车身高度，整个悬架行程范围为-10mm至+50mm，满足不同场景的需求。 CDC电磁阻尼减震系统可根据路面颠簸情况进行毫秒级阻尼调节，从而提高车辆乘员的乘坐舒适度。

星纪ES的内饰设计可谓简约而不简单。 AI座舱内几乎没有物理按键，车辆的大部分功能都集成在悬浮式中控大屏中。 而且整个中央通道采用双层设计，营造出山水流水的视觉效果，这也非常符合该车自然的设计灵感。

新车的方向盘设计也足够简洁，两侧只有两个滚轮，这也是当下流行的设计风格。 双辐式方向盘的整体手感非常好，双色搭配也很有档次。 与普通车型的平底方向盘不同，星纪元ES方向盘的平底角度并不是很大，但却很好地展现了其神秘的运动特性。

该车的液晶仪表盘也采用了镶嵌式设计，并在其上加入了简洁的场景显示，为行车信息的显示留下了更多的空间。 由于这款车目前只能静态体验，所以仪表中的信息并不能显示的非常全面。 同时HUD只能显示车速信息。 相信当车辆动态体验时，我们可以看到更多功能的展现。

星纪ES的中控屏操作起来非常流畅，屏幕显示也足够清晰。 汽车的UI设计也更加偏向于移动界面，让每个用户操作起来更加快捷。 适应机器的运转。

由于无物理按键的设计，车辆的更多功能被集成到车辆系统中，包括常用的后视镜调节、充电口开关、尾翼调节、车灯相关设置、驾驶模式选择等各种功能，动能回收等等还是很好找的。

此外，车载系统还支持在线导航、在线娱乐、APP下载、OTA升级、语音交互、手机互联、远程控制等，这些也是智能汽车应具备的功能和配置。 数字互动灯的设置也显示在屏幕上。 目前拍摄的汽车可以支持以上功能。

中控屏下方是手机的无线充电面板，面板位置分为区域。 左侧是带有散热通风口的充电区域，右侧是普通的储物空间。 尾部有一个推拉式盖板，不用时可以拉起，让整车看起来更干净整洁。

星途星源ES采用了无框车门设计，座椅调节开关也放置在门板上，操作起来非常流畅、优雅。 新车将采用电动开关开门。 使用体验还是很不错的，位置设计也很合理。

在座椅设计方面，星纪ES也体现了什么是豪华。 车内前排座椅不仅支持电动调节，还具有座椅通风、加热、按摩、记忆、方便进出等功能，而且座椅整体的柔软度和包裹性非常好，不会感觉太累。即使你骑了很长时间。

后排的表现更加出色。 除了座椅设计非常符合人体工学之外，头枕的位置也非常合理舒适。 此外，3米的轴距也让这款车拥有了更好的腿部空间表现，平坦的地板也让车内拥有更好的乘坐体验。 后排有独立的空调控制面板，简单易用。

此外，星纪ES的车顶也有独特的风景。 新车将采用两个超大的顶篷作为车顶，可以有效增加车内的头部空间，同时也提高了车内成员的可视面积。 隔热方面，车内还采用双层镀银顶篷，阻挡99%的紫外线，保证晴天不会出现车内打伞的尴尬场景。

在能耗方面，星途星源ES还实现了百公里电耗11.7kWh，充电5分钟续航150公里，从30%充电到80%仅需15分钟，车辆电池续航可达900km。

总结：

星途星源品牌将定位20万-50万元新能源市场，覆盖BC级轿车、SUV、MPV等多个品类车型，致力于成为超舒适品类开发商。 我们从星纪ES身上也可以看到这一计划的成功。 这款车不仅体现了舒适二字，还充分体现了大空间和智能。 所以对这款车感兴趣的朋友不妨去广州车展看看新车。 一定会让您对星途品牌有一个新的认识。

广州车展正在如火如荼地进行中，又恰逢岁末，所以各大车企也都拿出了自己的王牌，不仅要展示自己的实力，更是希望2023年有一个完美的收官作为奇瑞旗下的高端品牌，星途星源也带来了自己的重磅车型星途星源ES。 今天我们就带领大家近距离感受这款车的魅力。

外观方面，星纪ES以自然舒适的美学为基础，以风的运动和水的流动为灵感，打造出更具辨识度的纯电动车型。 新车将采用扁平化设计，使得整个车头更加雄伟、延伸，也拉伸了整体视觉宽度。

新车将采用贯穿式灯组设计。 与很多分体式大灯组设计不同，星纪ES的大灯组与日间行车灯设计在一起，看起来更加整体和谐。 此外，新车还将配备ISD风语互动灯。 整个灯光组可以定制和编程。 除文字外，还有电量信息、天气预报等，并支持OTA升级，发布更多场景模式。

前保险杠整体采用封闭式造型设计，贯穿其中的日间行车灯带也起到了增加层次感的作用。 星途的车标采用了全黑配色，也象征着豪华和运动。 前保险杠下方，星途星源ES设计了一个非常宽的通风口，几乎与车头一样宽。 在保证电机有足够冷却效果的同时，也在视觉上拉宽了整个车头。

Star Era ES将采用非常流行的溜背式车身设计。 车辆长度接近5米，宽度接近2米，轴距3米，这也让该车的比例更加精致，造型更加舒展。 。 车身侧面线条既有肌肉感的凸起，又有运动的造型，非常符合大众的审美需求。

新车将配备21英寸双色多辐轮毂。 从远处看，车轮呈五瓣梅花的形状。 近距离观察，可以看到“花瓣中间”的黑色形状，给人一种多变的感觉。 。 与之搭配的是米其林的255/40 R21轮胎，既兼顾了安静性又保证了车辆的舒适性。

星纪ES将采用隐藏式门把手设计，降低风阻系数。 后视镜没有设计在车门的前角处，而是与车门分开设计。 这也是因为该车采用了无框车门设计。 同时，这样的布局也可以让前排有更好的观察力。 想象。

车尾部分采用了简约的设计风格，没有太多的线条和装饰，将整车最纯粹的美感展现在人们的眼前。 与车头一样，尾灯组也采用了贯穿式设计，尾灯也向车头延伸了很大一部分，在视觉上也拉宽了车尾。

车尾部分最大的亮点就是电动尾翼。 该尾翼可在 0 至 15° 2 档进行调节，并可随车速自动上升和下降。 当车速达到90km/h时，尾翼打开至1档； 当车速达到110km/h时，后翼子板打开至1档。 /h，尾翼将打开至2档。 此外，我们还可以通过屏幕、语音和手机APP来控制尾部的打开、关闭和角度。

此外，星纪ES还将配备智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统。 空气悬架系统可根据车速、驾驶模式等调节车身高度，整个悬架行程范围为-10mm至+50mm，满足不同场景的需求。 CDC电磁阻尼减震系统可根据路面颠簸情况进行毫秒级阻尼调节，从而提高车辆乘员的乘坐舒适度。

星纪ES的内饰设计可谓简约而不简单。 AI座舱内几乎没有物理按键，车辆的大部分功能都集成在悬浮式中控大屏中。 而且整个中央通道采用双层设计，营造出山水流水的视觉效果，这也非常符合该车自然的设计灵感。

新车的方向盘设计也足够简洁，两侧只有两个滚轮，这也是当下流行的设计风格。 双辐式方向盘的整体手感非常好，双色搭配也很有档次。 与普通车型的平底方向盘不同，星纪元ES方向盘的平底角度并不是很大，但却很好地展现了其神秘的运动特性。

该车的液晶仪表盘也采用了镶嵌式设计，并在其上加入了简洁的场景显示，为行车信息的显示留下了更多的空间。 由于这款车目前只能静态体验，所以仪表中的信息并不能显示的非常全面。 同时HUD只能显示车速信息。 相信当车辆动态体验时，我们可以看到更多功能的展现。

星纪ES的中控屏操作起来非常流畅，屏幕显示也足够清晰。 汽车的UI设计也更加偏向于移动界面，让每个用户操作起来更加快捷。 适应机器的运转。

由于无物理按键的设计，车辆的更多功能被集成到车辆系统中，包括常用的后视镜调节、充电口开关、尾翼调节、车灯相关设置、驾驶模式选择等各种功能，动能回收等等还是很好找的。

此外，车载系统还支持在线导航、在线娱乐、APP下载、OTA升级、语音交互、手机互联、远程控制等，这些也是智能汽车应具备的功能和配置。 数字互动灯的设置也显示在屏幕上。 目前拍摄的汽车可以支持以上功能。

中控屏下方是手机的无线充电面板，面板位置分为区域。 左侧是带有散热通风口的充电区域，右侧是普通的储物空间。 尾部有一个推拉式盖板，不用时可以拉起，让整车看起来更干净整洁。

星途星源ES采用了无框车门设计，座椅调节开关也放置在门板上，操作起来非常流畅、优雅。 新车将采用电动开关开门。 使用体验还是很不错的，位置设计也很合理。

在座椅设计方面，星纪ES也体现了什么是豪华。 车内前排座椅不仅支持电动调节，还具有座椅通风、加热、按摩、记忆、方便进出等功能，而且座椅整体的柔软度和包裹性非常好，不会感觉太累。即使你骑了很长时间。

后排的表现更加出色。 除了座椅设计非常符合人体工学之外，头枕的位置也非常合理舒适。 此外，3米的轴距也让这款车拥有了更好的腿部空间表现，平坦的地板也让车内拥有更好的乘坐体验。 后排有独立的空调控制面板，简单易用。

此外，星纪ES的车顶也有独特的风景。 新车将采用两个超大的顶篷作为车顶，可以有效增加车内的头部空间，同时也提高了车内成员的可视面积。 隔热方面，车内还采用双层镀银顶篷，阻挡99%的紫外线生活网消息，保证晴天不会出现车内打伞的尴尬场景。

在能耗方面，星途星源ES还实现了百公里电耗11.7kWh，充电5分钟续航150公里，从30%充电到80%仅需15分钟，车辆电池续航可达900km。

总结：

星途星源品牌将定位20万-50万元新能源市场，覆盖BC级轿车、SUV、MPV等多个品类车型，致力于成为超舒适品类开发商。 我们从星纪ES身上也可以看到这一计划的成功。 这款车不仅体现了舒适二字，还充分体现了大空间和智能。 所以对这款车感兴趣的朋友不妨去广州车展看看新车。 一定会让您对星途品牌有一个新的认识。

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