印度是世界上人口最多的国家，中产阶级和富裕买家对电动汽车的需求正在上升。 但电动汽车在印度的普及受到价格高、选择少和充电站数量少的阻碍。
作为全球空气污染最严重的国家，开放电动汽车市场也能帮助印度实现清洁交通。
印度数据显示，去年印度电动汽车销量为4.98万辆，仅占380万辆乘用车总销量的1.3%。
印度是一个成本意识很强的市场，该国最畅销的电动车型是塔塔的 Nexon.ev生活网报道，售价为 150 万卢比（18,000 美元）。
德国豪华汽车制造商宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在印度销售售价超过 8 万美元的电动汽车。
莫迪政府对电动汽车进口持谨慎态度，因为该国希望建立电动汽车和零部件的本地制造。 2021年，印度政府宣布了一项与本地生产挂钩的31亿美元电动汽车生产激励计划。
（本文来自盖世汽车）
印度贸易部没有立即回应置评请求。 英国贸易部发言人拒绝置评，称谈判仍在进行中。 知情人士称，印度尚未就电动汽车进口关税的立场做出最终决定。
印度是世界上人口最多的国家，中产阶级和富裕买家对电动汽车的需求正在上升。 但电动汽车在印度的普及受到价格高、选择少和充电站数量少的阻碍。
作为全球空气污染最严重的国家，开放电动汽车市场也能帮助印度实现清洁交通。
印度数据显示，去年印度电动汽车销量为4.98万辆，仅占380万辆乘用车总销量的1.3%。
印度是一个成本意识很强的市场，该国最畅销的电动车型是塔塔的 Nexon.ev，售价为 150 万卢比（18,000 美元）。
德国豪华汽车制造商宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在印度销售售价超过 8 万美元的电动汽车。
莫迪政府对电动汽车进口持谨慎态度，因为该国希望建立电动汽车和零部件的本地制造。 2021年，印度政府宣布了一项与本地生产挂钩的31亿美元电动汽车生产激励计划。
（本文来自盖世汽车）
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