功率几乎是镜像
由于都是插电式混动，所以我们先看一下动力规格。 首先我们可以确定的是，这个价位的变速箱一定是E-CVT，别提DHT了。 如果你使用那个东西，并以这个价格出售，你很可能会赔钱。
然后看看电池和续航时间。 8.99万元版长安启元A05采用9.07kWh电池，WLTC续航里程为53km。 9.98万元版秦PLUS DM-i采用8.32kWh电池，续航符合WLTC标准。 里程46公里。 参数方面，长安启元A05稍强，采用三元锂电池。 与Qin PLUS DM-i的磷酸铁锂相比，冬季有更大的优势。
长安启元A05电机功率为140kW，比亚迪秦PLUS DM-i为132kW，均为前置单电机。 两款发动机的排量均为1.5L，最大马力为110Ps。 不知道是巧合还是长安是标杆。 两款车官方给出的零百加速时间均为7.9秒，综合油耗分别为4.58L/100km和4.6L/100km。 差异可以忽略不计。
配置差异化
比亚迪秦PLUS DM-i成功的另一个关键因素是配置。 在保持混合新能源身份的前提下，他们将价格做到了10万元以内，而且配置也不低。 由于性价比极高，大家亲切地称其为“998”。
长安启元A05推出之前，比它便宜的没它好用，比它好用的也没它便宜。 那么问题来了，长安启元A05便宜了1万元左右，对于这个级别的用户来说是降维打击。 这万元的差别能体现在配置上吗？
我做了一个简单的表格，可以看出一万元，有相当多的不同配置。 除了两块屏的尺寸优势以及主驱的电动调节之外，其他方面都是秦PLUS DM-i占优。 出色的。
那么我们再加一点预算，来看看下一个最低配置生活网消息，长安启元A05的70 Air车型，指导价9.39万元。 配置上增加了后排侧气囊和前后排头部气帘，算是回归主流水平，但整体还是弱于秦PLUS DM-i。
长安启元A05的配置是不是就这样丢了？ 绝对不是，我们再上一个台阶，来到70 Pro。 价格上涨至10.39万元，比入门版秦PLUS DM-i贵了约4000元。 配置上有了很大的提升，已经完全超越了998秦PLUS DM-i。 甚至可以与秦PLUS DM-i第二低配置的11.58万元版本相媲美。 真正的良心。
通过这样的分析，我们就可以大致了解了。 长安启元A05精准插入秦PLUS DM-i的缝隙，不需正面交锋就有所作为。 这样，一切都省了，大家都赚钱了。 一方面，它让消费者有机会选择较低的价格，特别适合不关心配置、只想插电式混合动力轿车的用户。 另一方面，中配车型的价格仅比秦998版本高出4000元左右，并且能够获得更多的功能配置，确实很划算。
设计没有对错，没有太大的差异空间
我们不可避免地会谈论造型和内部空间。 两款车都定位为紧凑型家用车，尺寸也比较接近。 长安启元A05长宽高为4785*1840*，轴距； 秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*，轴距。 前者稍有优势，但优势不大。
在造型设计上，长安启元A05占据了后来者的优势，更加符合现代消费者的审美。 相对而言，秦PLUS DM-i的外观设计较为保守。 虽然有很大的格栅，但这么多年过去了，大多数人都已经习惯了。
内饰部分与外观相呼应。 长安启元A05比较科幻，采用贯穿式空调出风口。 液晶仪表呈平面状，独立于中控台。 中控屏是垂直的，所以看起来更大。 ，变速机构有点像游艇的操纵杆。 秦PLUS DM-i拥有独立液晶仪表+悬浮式中控屏，同样的电子挡杆只是居中布局。
两款车型的定位非常相似，很多参数也非常接近，比如动力系统，几乎是镜像复制。 长安启元A05在续航方面有不小的优势。 另外，车长、轴距也相同，长安启元A05稍稍领先。 至于配置，是有区别的。 长安启元A05有着极致的底价，但配置并不好看。 中高配置版本虽然贵了一点，但配置相比Qin PLUS DM-i有很大提升。 ，适合喜欢高配置但预算达不到Qin PLUS DM-i较低配置的用户。
现金模式一推出，就因为满足了消费者的需求，而且价格也不高，引起了消费者的广泛关注和讨论。 上线后的一段时间里，几乎是所向披靡。 如今，它的挑战者长安出现了，起售价8.99万元，可见其诚意。 那么长安到底是真决心以低价抢占市场，还是产品力并没有那么出众呢？
功率几乎是镜像
由于都是插电式混动，所以我们先看一下动力规格。 首先我们可以确定的是，这个价位的变速箱一定是E-CVT，别提DHT了。 如果你使用那个东西，并以这个价格出售，你很可能会赔钱。
然后看看电池和续航时间。 8.99万元版长安启元A05采用9.07kWh电池，WLTC续航里程为53km。 9.98万元版秦PLUS DM-i采用8.32kWh电池，续航符合WLTC标准。 里程46公里。 参数方面，长安启元A05稍强，采用三元锂电池。 与Qin PLUS DM-i的磷酸铁锂相比，冬季有更大的优势。
长安启元A05电机功率为140kW，比亚迪秦PLUS DM-i为132kW，均为前置单电机。 两款发动机的排量均为1.5L，最大马力为110Ps。 不知道是巧合还是长安是标杆。 两款车官方给出的零百加速时间均为7.9秒，综合油耗分别为4.58L/100km和4.6L/100km。 差异可以忽略不计。
配置差异化
比亚迪秦PLUS DM-i成功的另一个关键因素是配置。 在保持混合新能源身份的前提下，他们将价格做到了10万元以内，而且配置也不低。 由于性价比极高，大家亲切地称其为“998”。
长安启元A05推出之前，比它便宜的没它好用，比它好用的也没它便宜。 那么问题来了，长安启元A05便宜了1万元左右，对于这个级别的用户来说是降维打击。 这万元的差别能体现在配置上吗？
我做了一个简单的表格，可以看出一万元，有相当多的不同配置。 除了两块屏的尺寸优势以及主驱的电动调节之外，其他方面都是秦PLUS DM-i占优。 出色的。
那么我们再加一点预算，来看看下一个最低配置，长安启元A05的70 Air车型，指导价9.39万元。 配置上增加了后排侧气囊和前后排头部气帘，算是回归主流水平，但整体还是弱于秦PLUS DM-i。
长安启元A05的配置是不是就这样丢了？ 绝对不是，我们再上一个台阶，来到70 Pro。 价格上涨至10.39万元，比入门版秦PLUS DM-i贵了约4000元。 配置上有了很大的提升，已经完全超越了998秦PLUS DM-i。 甚至可以与秦PLUS DM-i第二低配置的11.58万元版本相媲美。 真正的良心。
通过这样的分析，我们就可以大致了解了。 长安启元A05精准插入秦PLUS DM-i的缝隙，不需正面交锋就有所作为。 这样，一切都省了，大家都赚钱了。 一方面，它让消费者有机会选择较低的价格，特别适合不关心配置、只想插电式混合动力轿车的用户。 另一方面，中配车型的价格仅比秦998版本高出4000元左右，并且能够获得更多的功能配置，确实很划算。
设计没有对错，没有太大的差异空间
我们不可避免地会谈论造型和内部空间。 两款车都定位为紧凑型家用车，尺寸也比较接近。 长安启元A05长宽高为4785*1840*，轴距； 秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*，轴距。 前者稍有优势，但优势不大。
在造型设计上，长安启元A05占据了后来者的优势，更加符合现代消费者的审美。 相对而言，秦PLUS DM-i的外观设计较为保守。 虽然有很大的格栅，但这么多年过去了，大多数人都已经习惯了。
内饰部分与外观相呼应。 长安启元A05比较科幻，采用贯穿式空调出风口。 液晶仪表呈平面状，独立于中控台。 中控屏是垂直的，所以看起来更大。 ，变速机构有点像游艇的操纵杆。 秦PLUS DM-i拥有独立液晶仪表+悬浮式中控屏，同样的电子挡杆只是居中布局。
两款车型的定位非常相似，很多参数也非常接近，比如动力系统，几乎是镜像复制。 长安启元A05在续航方面有不小的优势。 另外，车长、轴距也相同，长安启元A05稍稍领先。 至于配置，是有区别的。 长安启元A05有着极致的底价，但配置并不好看。 中高配置版本虽然贵了一点，但配置相比Qin PLUS DM-i有很大提升。 ，适合喜欢高配置但预算达不到Qin PLUS DM-i较低配置的用户。
汽车模型
2023款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价
2023款秦PLUS DM-i冠军版55KM领跑车型
99,800
询问
+对比
94,800起>
加16000升级下一个型号，增加16种配置
2023款秦PLUS DM-i冠军版55KM超越型
115,800
询问
+对比
110,800起>
加10000升级下一个型号，增加3种配置
2023款秦PLUS DM-i冠军版120KM领先车型
125,800
询问
+对比
120,800起>
加10000升级下一个型号，增加9种配置
2023款秦PLUS DM-i冠军版120KM超越型
135,800
询问
+对比
130,800起>
加10000升级下一个型号，增加15种配置
2023款秦PLUS DM-i冠军版120KM卓越型
145,800
询问
+对比
140,800起>
2023款秦PLUS DM-i 120KM飞行员卓越车型
179,800
询问
+对比
无报价
2021款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价停产
2021款秦PLUS DM-i 55KM高级车型
113,800
+对比
2021款秦PLUS DM-i 55KM旗舰车型
127,800
+对比
2021款秦PLUS DM-i 120KM高级车型
137,800
+对比
2021款秦PLUS DM-i 120KM旗舰车型
153,800
+对比
2021款秦PLUS 55KM DM-i行政版
165,800
+对比
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