其实，作为一个普通消费者，一定对价格很敏感。 它不应该太贵，并且必须有一定的质量。 或许这也是现在人们买车的基本需求。 综合以上，我认为十万级车型的产品应该能够满足大家对于价格和品质的需求。 如果你想考虑一款10万级紧凑型SUV车型，可以关注我今天给你推荐的新一代车型——长安第三代。
说起长安CS55，相信大家都不陌生。 该车自2017年第一代上市以来就得到了消费者的认可，2019年其升级版“长安”上市，新车销量连续三年位居榜首。 价格区间8万-10万的主要榜单一览。 随着时间的推移，该车也取得了优异的成绩和用户口碑，累计销量达到80万辆。 不久前，更新后的第三代长安正式上市，官方指导价为9.99万-11.39万元。 新车在外观、配置和驾驶体验上进行了全面升级。
迎合当下审美，给人帅气的外观
在这个崇尚年轻化的消费市场，所有的产品设计趋势都在朝着年轻化、时尚化、个性化的方向发展，彰显个性的汽车也不例外。 第三代的外观设计充分吸收了长安UIN系列的先进性和未来感设计。 除了保持了这款车型应有的标志性元素之外，还加入了更多时尚个性的元素，让这款车看起来更加符合当今年轻用户对于美的认知。
第三代定位为紧凑型SUV产品。 但到了第三代之后，该车的设计和外观都非常不错，这也让这款车有了一定的越级表现。
我一直很喜欢无边框的前格栅设计。 大格栅内部饰有带有数字含义的几何形状。 排列方式也是由中心向外侧慢慢聚集，给人良好的视觉冲击力。 两侧雾灯区域均采用“L”形装饰条点缀，使得前脸细节更加丰富。
头灯造型方面，新车保留了较为犀利的造型。 这样的造型在新的前脸上看起来比较合适，可以感受到一点攻击性。 3段导光板+厚壁立体发光效果位灯/日间行车灯，照明均匀。 图形化的“竖、点、横”点灯方式充满节奏感； 同时，前保险杠下部区域的竖向红色条带形成了视觉延伸线，进一步凸显了前脸的整体感。
内置9颗高亮度芯片可以带来快速的响应速度，色温更接近日光。 该车还配备了延时关闭、远近光自动切换等时下主流功能。
第三代车的侧面曲线也采用了更为锐利的线条，以迎合其整体风格。 用穿插的手法勾勒出凌厉的腰线，将简单的身形按照比例进行分割，打造出更加干练、完美的身姿。 ，凸显SUV的运动感和动力感。 同时，它还采用了车身同色的外包围，上下车身颜色中间镶嵌了一圈黑色，让整车更具科技感和绅士风格。 车辆长宽高分别为4539*1865*，轴距为。 适中的车身尺寸保证了日常使用的便利性，也照顾到了车内空间。
车头的格栅设计能够给人一种抢眼的感觉，而车尾的设计依然充满细节，辨识度十足。 采用充满张力的尾部造型，锐利的特征线条，两侧的四边形车身颜色对上部形成强有力的支撑。
红色灯带式环形尾灯设计，LED+皮革纹理跨界组合，在黑色质感的映衬下凸显出一定的运动气息。 由128颗LED组成的光晕尾灯进一步增强了光学效果，光线均匀通透，与头灯从头到尾遥相呼应。 极简的运动尾翼增强了车辆的层次感，增强了车辆尾部的稳定性。 环形高位灯的独特造型也打破了常规的长条形设计，使尾部造型极具动感，增强了点亮后的辨识度。
叶片低阻力轮缘采用与本体相同的张力表面和切削设计技术。 明亮的图形具有锐利的感觉，结合旋转的动力，辅以雕刻纹理，凸显科技与时尚。 同时采用先进成熟的低压铸造技术制造，按照优于国际标准的抗冲击、抗疲劳性能标准开发。 实际车型的轮毂尺寸为19英寸，匹配佳通品牌225/55R19轮胎。
科技美学座舱，重量轻、体积感强
不知道什么时候智能座舱的概念已经被各个品牌应用了。 基本上现在产品的座舱设计一定是和科技有关系的，才有仪式感。 第三代也不例外。 座舱采用薄型多面设计。 从观感来看，与外观造型十分契合，凸显时尚感和未来感。 从做工和用料来看，也属于这个级别的顶尖。 级别，进入驾驶舱就能感受到不错的豪华感。
当然，科技座舱不能只停留在设计上，在功能和配置上也需要紧跟潮流。 第三代并没有采用这次流行的大联合屏设计，而是独特地采用了超连续分体双屏设计。 我个人比较喜欢这个设计。 屏幕尺寸方面，12.3英寸的中控屏结合10.25英寸的液晶仪表盘，使用时看起来并不算小，目前处于主流水平。
镂空式中央副仪表板也是时下各品牌常用的设计手法。 它不仅看起来更薄、更轻，而且下面还具有非常轻的存储特性。 第三代在副仪表上方有电子挡杆、隐藏式水杯架和一些常用的功能按钮，看起来比较简单。 下面是一个容量相当大的储物空间，一个12V点烟器和一个USB充电口。 已作出安排。
第三代方向盘看起来特别有趣。 它具有D形对称设计。 上部不遮挡器械，贴合手部曲线。 整体握持的感觉还是比较舒服的。 尤其是稍微激烈驾驶的时候，这个方向盘也很舒服。 相当感人。 顶部的多功能按键标识清晰，按下时有清脆的台阶感。
在智能汽车部分，第三代搭载了抖音、QQ音乐等流行的主流在线娱乐应用，同时还内置了高德地图6.1版本的地图导航，让找位置变得更便捷。并且规划路线非常准确和快速。 基本上可以摆脱手机导航的束缚。
智能AI语音交互在这款车上也得到了升级。 声源定位可以识别声音来源并准确执行语音命令。 例如，副驾驶叫醒小安并说出“打开1/4窗”后，小安就会准确地打开副驾驶窗。 侧窗至 1/4 位置。 语音还支持免唤醒、情感语音、多方对话等实用又好用的功能。 当然，还可以用语音来控制车辆硬件，比如车窗、空调等，总体感觉是同价位车型中表现最好的。 还是很好的。
其他配置方面，第三代除了保持同级别主流外，还增加了540°高清全景影像/透明底盘功能。 同级首款搭载“陡坡视觉辅助”功能。 该功能可以帮助用户克服上坡行驶时因车辆与地面角度造成的视野盲区，及早发现坡顶迎面驶来的车辆和其他障碍物，避免发生事故。视觉辅助功能处于D位置且车速
此外，对于那些经常忘记车停在哪里的用户来说，第三代还在同级中率先配备了“停车记忆助手”功能。 当车辆进入停车场时（车速≤15km/h），停车记忆辅助功能可自动识别车位号码。 当车辆停止并关闭发动机时，系统自动将车位号码推送至手机APP，免去了手动记录停车信息的麻烦。 该功能可覆盖国内大部分车位数量类型、车位类型以及暗光、强光、破损等不完整车位场景。
一体式运动座椅设置让第三代多了几分动感和刺激。 优化的座椅结合了亚洲人身体不断改进的座椅横截面，为腰部、背部、臀部和腿部等多个身体部位提供更好的支撑，为驾驶员提供更好的包裹性。 采用麦格纳针对亚洲人体体开发的舒适泡沫，使座椅柔软且具有支撑性。 高回弹力使居住者感觉就像坐在沙发上一样。 前排座椅还具有加热功能。 同时，钻石纹理绗缝技术的运用也为内饰增添了几分奢华感。
乘坐空间方面，虽然该车的轴距只有1.5英寸，但从实际乘坐表现来看，身高178cm的人进入后排并不会感到局促。 相反，就绝对的头部和腿部空间而言，这款手推车也给了他一定的惊喜。 后排座椅舒适度没有问题。
第三代这次配备了电动尾门。 该尾门支持感应开启。 如果您拿着车钥匙站在离尾门不远的地方几秒钟，尾门就会被识别并自动打开。 与之前用脚“扫地”相比，感应开启方式更加从容，避免了尴尬。
搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机
我认为长安的动力性能和驾驶品质都处于同级标杆水平，而这第三代在动力配置和驾驶体验方面仍然延续了这一优势。 搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，最大峰值扭矩300N.m，在1600-时爆发。 与之匹配的是蓝鲸新一代七速湿式双离合变速箱，可以让发动机时刻保持运转。 跑在舒适区，兼顾动力和油耗表现，官方数据是这款车百公里油耗仅为6.94L。 我想这和动力平台以及整车的调校是分不开的。
出色的动力配置带来轻快的加速和后段的急速提速。 刚开始轻踩油门踏板，当转速升至1600转时，你就会有良好的加速体验，尤其是车辆起步时，即使在标准模式下也是如此。 在这种情况下，车辆的动力输出仍然会非常积极。 油门踏板调节轻柔，即使长途行驶也不会感到疲劳。
如果将驾驶模式调整为Sport，整个驾驶体验就会更进一步。 此时，发动机响应速度会更快，油门踏板反应更灵敏，动态感觉会更迅速，尤其是在行驶时。 在红绿灯的初始阶段，只要你愿意，基本上可以毫无悬念地成为第一个。
蓝鲸新一代七速湿式双离合变速箱非常智能。 在不同的驾驶模式下会表现出不同的换挡逻辑。 例如，在节能和标准模式下，变速箱会尝试保持尽可能高的档位。 换挡频率也会变得更快，注重舒适性和节能性。 在运动模式下，或者当深踩油门时需要动力输出时，变速箱会控制发动机在最大扭矩输出范围内，确保动力始终可用。 值得一提的是，这款变速箱无论在何种驾驶模式下，换挡平顺性都非常好。
前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，其优点就是本质上易于控制。 作为一款10万级SUV，第三代在底盘性能和悬架调校方面都具有非常高的水平。 。 适度柔软的减震设置可以平衡舒适性和运动性，更彻底地过滤细小颠簸，可以从容地通过大坑洼或减速带。
运动性能方面，底盘感觉比较工整。 当快速转弯或躲避障碍物时，减震器后段有明显的支撑，车辆姿态不会倾斜太多。 再加上调校得当的转向手感，可以说这款车的操控可可盐可甜，能够给年轻用户带来多元化的驾驶体验。
我测试的顶配车型配备了L2级智能驾驶辅助功能。 该功能激活方便，使用过程中相当放心。 它在识别周围车辆和危险警告方面也非常主动和灵敏。 ，可用类型。 安静方面，和我之前测试过的二代产品几乎没有区别，表现在预期之内。
全文总结：十万级家用紧凑SUV的标杆应该是什么？ 我想每个人都有自己的答案，但是对于今天测试的第三代，我认为刷新之后，它的各方面表现不仅比以前有了很大的提高，而且在市场上也得到了很大的提升。 与同级别产品相比，在产品实力方面也具有明显优势。 毕竟80万用户的口碑和各大厂商严格把控的产品品质，让这款车成为了全国10万辆的国产紧凑型SUV车型之一。 没有什么选择是无法避免的。
不可否认，大多数消费者在买车时首先考虑的就是价格因素。 在此前提下，他们会考虑外观、智能化水平、驾驶体验是否良好等因素。 尤其是现在，人们买车往往更加理性。 而在各个品牌都在“滚滚”的环境下，拥有过硬的产品能力和用户意识，才能避免被市场淘汰，就显得更加重要。
其实，作为一个普通消费者，一定对价格很敏感。 它不应该太贵，并且必须有一定的质量。 或许这也是现在人们买车的基本需求。 综合以上，我认为十万级车型的产品应该能够满足大家对于价格和品质的需求。 如果你想考虑一款10万级紧凑型SUV车型，可以关注我今天给你推荐的新一代车型——长安第三代。
说起长安CS55，相信大家都不陌生。 该车自2017年第一代上市以来就得到了消费者的认可，2019年其升级版“长安”上市，新车销量连续三年位居榜首。 价格区间8万-10万的主要榜单一览。 随着时间的推移，该车也取得了优异的成绩和用户口碑，累计销量达到80万辆。 不久前，更新后的第三代长安正式上市，官方指导价为9.99万-11.39万元。 新车在外观、配置和驾驶体验上进行了全面升级。
迎合当下审美，给人帅气的外观
在这个崇尚年轻化的消费市场，所有的产品设计趋势都在朝着年轻化、时尚化、个性化的方向发展，彰显个性的汽车也不例外。 第三代的外观设计充分吸收了长安UIN系列的先进性和未来感设计。 除了保持了这款车型应有的标志性元素之外，还加入了更多时尚个性的元素，让这款车看起来更加符合当今年轻用户对于美的认知。
第三代定位为紧凑型SUV产品。 但到了第三代之后，该车的设计和外观都非常不错，这也让这款车有了一定的越级表现。
我一直很喜欢无边框的前格栅设计。 大格栅内部饰有带有数字含义的几何形状。 排列方式也是由中心向外侧慢慢聚集，给人良好的视觉冲击力。 两侧雾灯区域均采用“L”形装饰条点缀，使得前脸细节更加丰富。
头灯造型方面，新车保留了较为犀利的造型。 这样的造型在新的前脸上看起来比较合适，可以感受到一点攻击性。 3段导光板+厚壁立体发光效果位灯/日间行车灯，照明均匀。 图形化的“竖、点、横”点灯方式充满节奏感； 同时，前保险杠下部区域的竖向红色条带形成了视觉延伸线，进一步凸显了前脸的整体感。
内置9颗高亮度芯片可以带来快速的响应速度，色温更接近日光。 该车还配备了延时关闭、远近光自动切换等时下主流功能。
第三代车的侧面曲线也采用了更为锐利的线条，以迎合其整体风格。 用穿插的手法勾勒出凌厉的腰线，将简单的身形按照比例进行分割，打造出更加干练、完美的身姿。 ，凸显SUV的运动感和动力感。 同时，它还采用了车身同色的外包围，上下车身颜色中间镶嵌了一圈黑色，让整车更具科技感和绅士风格。 车辆长宽高分别为4539*1865*，轴距为。 适中的车身尺寸保证了日常使用的便利性，也照顾到了车内空间。
车头的格栅设计能够给人一种抢眼的感觉，而车尾的设计依然充满细节，辨识度十足。 采用充满张力的尾部造型，锐利的特征线条，两侧的四边形车身颜色对上部形成强有力的支撑。
红色灯带式环形尾灯设计，LED+皮革纹理跨界组合，在黑色质感的映衬下凸显出一定的运动气息。 由128颗LED组成的光晕尾灯进一步增强了光学效果，光线均匀通透，与头灯从头到尾遥相呼应。 极简的运动尾翼增强了车辆的层次感，增强了车辆尾部的稳定性。 环形高位灯的独特造型也打破了常规的长条形设计，使尾部造型极具动感，增强了点亮后的辨识度。
叶片低阻力轮缘采用与本体相同的张力表面和切削设计技术。 明亮的图形具有锐利的感觉，结合旋转的动力，辅以雕刻纹理，凸显科技与时尚。 同时采用先进成熟的低压铸造技术制造，按照优于国际标准的抗冲击、抗疲劳性能标准开发。 实际车型的轮毂尺寸为19英寸，匹配佳通品牌225/55R19轮胎。
科技美学座舱，重量轻、体积感强
不知道什么时候智能座舱的概念已经被各个品牌应用了。 基本上现在产品的座舱设计一定是和科技有关系的，才有仪式感。 第三代也不例外。 座舱采用薄型多面设计。 从观感来看，与外观造型十分契合，凸显时尚感和未来感。 从做工和用料来看，也属于这个级别的顶尖。 级别，进入驾驶舱就能感受到不错的豪华感。
当然，科技座舱不能只停留在设计上，在功能和配置上也需要紧跟潮流。 第三代并没有采用这次流行的大联合屏设计，而是独特地采用了超连续分体双屏设计。 我个人比较喜欢这个设计。 屏幕尺寸方面，12.3英寸的中控屏结合10.25英寸的液晶仪表盘，使用时看起来并不算小，目前处于主流水平。
镂空式中央副仪表板也是时下各品牌常用的设计手法。 它不仅看起来更薄、更轻，而且下面还具有非常轻的存储特性。 第三代在副仪表上方有电子挡杆、隐藏式水杯架和一些常用的功能按钮，看起来比较简单。 下面是一个容量相当大的储物空间，一个12V点烟器和一个USB充电口。 已作出安排。
第三代方向盘看起来特别有趣。 它具有D形对称设计。 上部不遮挡器械，贴合手部曲线。 整体握持的感觉还是比较舒服的。 尤其是稍微激烈驾驶的时候，这个方向盘也很舒服。 相当感人。 顶部的多功能按键标识清晰，按下时有清脆的台阶感。
在智能汽车部分，第三代搭载了抖音、QQ音乐等流行的主流在线娱乐应用，同时还内置了高德地图6.1版本的地图导航，让找位置变得更便捷。并且规划路线非常准确和快速。 基本上可以摆脱手机导航的束缚。
智能AI语音交互在这款车上也得到了升级。 声源定位可以识别声音来源并准确执行语音命令。 例如，副驾驶叫醒小安并说出“打开1/4窗”后，小安就会准确地打开副驾驶窗。 侧窗至 1/4 位置。 语音还支持免唤醒、情感语音、多方对话等实用又好用的功能。 当然，还可以用语音来控制车辆硬件，比如车窗、空调等，总体感觉是同价位车型中表现最好的。 还是很好的。
其他配置方面，第三代除了保持同级别主流外，还增加了540°高清全景影像/透明底盘功能。 同级首款搭载“陡坡视觉辅助”功能。 该功能可以帮助用户克服上坡行驶时因车辆与地面角度造成的视野盲区，及早发现坡顶迎面驶来的车辆和其他障碍物，避免发生事故。视觉辅助功能处于D位置且车速
此外，对于那些经常忘记车停在哪里的用户来说，第三代还在同级中率先配备了“停车记忆助手”功能。 当车辆进入停车场时（车速≤15km/h），停车记忆辅助功能可自动识别车位号码。 当车辆停止并关闭发动机时，系统自动将车位号码推送至手机APP，免去了手动记录停车信息的麻烦。 该功能可覆盖国内大部分车位数量类型、车位类型以及暗光、强光、破损等不完整车位场景。
一体式运动座椅设置让第三代多了几分动感和刺激。 优化的座椅结合了亚洲人身体不断改进的座椅横截面，为腰部、背部、臀部和腿部等多个身体部位提供更好的支撑，为驾驶员提供更好的包裹性。 采用麦格纳针对亚洲人体体开发的舒适泡沫，使座椅柔软且具有支撑性。 高回弹力使居住者感觉就像坐在沙发上一样。 前排座椅还具有加热功能。 同时，钻石纹理绗缝技术的运用也为内饰增添了几分奢华感。
乘坐空间方面，虽然该车的轴距只有1.5英寸生活网报道，但从实际乘坐表现来看，身高178cm的人进入后排并不会感到局促。 相反，就绝对的头部和腿部空间而言，这款手推车也给了他一定的惊喜。 后排座椅舒适度没有问题。
第三代这次配备了电动尾门。 该尾门支持感应开启。 如果您拿着车钥匙站在离尾门不远的地方几秒钟，尾门就会被识别并自动打开。 与之前用脚“扫地”相比，感应开启方式更加从容，避免了尴尬。
搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机
我认为长安的动力性能和驾驶品质都处于同级标杆水平，而这第三代在动力配置和驾驶体验方面仍然延续了这一优势。 搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，最大峰值扭矩300N.m，在1600-时爆发。 与之匹配的是蓝鲸新一代七速湿式双离合变速箱，可以让发动机时刻保持运转。 跑在舒适区，兼顾动力和油耗表现，官方数据是这款车百公里油耗仅为6.94L。 我想这和动力平台以及整车的调校是分不开的。
出色的动力配置带来轻快的加速和后段的急速提速。 刚开始轻踩油门踏板，当转速升至1600转时，你就会有良好的加速体验，尤其是车辆起步时，即使在标准模式下也是如此。 在这种情况下，车辆的动力输出仍然会非常积极。 油门踏板调节轻柔，即使长途行驶也不会感到疲劳。
如果将驾驶模式调整为Sport，整个驾驶体验就会更进一步。 此时，发动机响应速度会更快，油门踏板反应更灵敏，动态感觉会更迅速，尤其是在行驶时。 在红绿灯的初始阶段，只要你愿意，基本上可以毫无悬念地成为第一个。
蓝鲸新一代七速湿式双离合变速箱非常智能。 在不同的驾驶模式下会表现出不同的换挡逻辑。 例如，在节能和标准模式下，变速箱会尝试保持尽可能高的档位。 换挡频率也会变得更快，注重舒适性和节能性。 在运动模式下，或者当深踩油门时需要动力输出时，变速箱会控制发动机在最大扭矩输出范围内，确保动力始终可用。 值得一提的是，这款变速箱无论在何种驾驶模式下，换挡平顺性都非常好。
前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，其优点就是本质上易于控制。 作为一款10万级SUV，第三代在底盘性能和悬架调校方面都具有非常高的水平。 。 适度柔软的减震设置可以平衡舒适性和运动性，更彻底地过滤细小颠簸，可以从容地通过大坑洼或减速带。
运动性能方面，底盘感觉比较工整。 当快速转弯或躲避障碍物时，减震器后段有明显的支撑，车辆姿态不会倾斜太多。 再加上调校得当的转向手感，可以说这款车的操控可可盐可甜，能够给年轻用户带来多元化的驾驶体验。
我测试的顶配车型配备了L2级智能驾驶辅助功能。 该功能激活方便，使用过程中相当放心。 它在识别周围车辆和危险警告方面也非常主动和灵敏。 ，可用类型。 安静方面，和我之前测试过的二代产品几乎没有区别，表现在预期之内。
全文总结：十万级家用紧凑SUV的标杆应该是什么？ 我想每个人都有自己的答案，但是对于今天测试的第三代，我认为刷新之后，它的各方面表现不仅比以前有了很大的提高，而且在市场上也得到了很大的提升。 与同级别产品相比，在产品实力方面也具有明显优势。 毕竟80万用户的口碑和各大厂商严格把控的产品品质，让这款车成为了全国10万辆的国产紧凑型SUV车型之一。 没有什么选择是无法避免的。
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