首先，我们来介绍一下对比模型。 北京现代伊兰特2023款1.5L CVT TOP旗舰版官方指导价13.38万元； 上汽大众朗逸2023款1.5L自动500万版官方指导价13.09万元。
外观方面，新款伊兰特主打独特前卫的风格。 当两辆车停在一起时，可以明显看出新伊兰特的设计更加运动。 这得益于新款伊兰特采用的ONE MODEL全球前沿设计。 这个设计是一种现代的全球设计语言，换句话说，它是国内外一致的。 朗逸是一款专供中国市场的车型。 在设计方面，似乎与大众最新的设计有些脱节。 朗逸的前脸让人很难将其与它的“个性”联系起来。
另外，在视觉效果方面，新款伊兰特也低于朗逸。 原因是新款伊兰特的中网较低，搭配双超窄透镜式远近光灯，整车营造出低调的氛围。 感觉。 车身侧面异形的腰线也让新款伊兰特看起来充满力量感。
通过尺寸对比，这款TOP旗舰版新伊兰特的长宽高分别为： //、轴距； 的尺寸为//，轴距。 新伊兰特车身更长、更宽、更低，视觉效果自然更加运动。
坐进车内，新款伊兰特和朗逸的风格截然不同。 与外观相比，朗逸的内饰能感受到一些年轻化的设计。 对称式中控台是大众汽车的经典设计。 中控屏稍微向驾驶员一侧倾斜。 屏幕尺寸为12英寸。 屏幕的分辨率还不错，显示效果比较细腻，屏幕上大众车型的功能布局非常清晰。
朗逸的座椅采用了棱柱网格图案，材质为皮革+织物的混合材质。 骑行体验偏硬，但支撑性比较好。 不过，长期骑行可能会导致臀部和腰部出现一些不适。 朗逸的舒适性配置比较欠缺，有手动空调、手动调节座椅，没有加热功能。 但对于公众来说，“够用就够了”被认为是基本的。
反观新款伊兰特，整体内饰氛围营造出一种前卫的科技感。 向主驾驶位倾斜的不对称中控台表明这是一款以驾驶为主的汽车。 业界独有的10.25英寸智慧双屏，无论是全新的GUI界面、分辨率还是响应速度，均处于同级领先水平。
而且舒适性配置也很齐全。 前排15W手机无线充电和27W Type-C接口、前排座椅加热都算主流配置，但后排座椅加热和带腰部支撑的电动驾驶座椅才是最热门的配置。 远远领先于同行。
动力方面，新款伊兰特和朗逸均搭载1.5L发动机，最大输出功率分别为115Ps和110Ps，峰值扭矩分别为143.9N·m和141N·m。 传动系统分别匹配CVT变速箱和6AT变速箱。 新款伊兰特在参数上略有优势，但差别并不大，那么驾驶时谁更运动呢？ 我们往下看。
新伊兰特采用了i-GMP第三代全球技术平台，这在现代汽车的高端车型上也能看到。 具有前悬短、后悬长、车身低的特点。 短前悬、低车身带来敏捷轻盈的前部响应，长后悬则带来舒适稳定的乘坐体验。 新伊兰特在动力响应方面也非常活跃。 当搭配智能CVT变速箱的平顺性时生活网报道，新款伊兰特在市区行驶时给人一种激进的感觉。 节气门的开闭角度发生微小变化，CVT变速器的锥盘在液压推力的作用下可以快速收紧或打开，保证动力反馈。
朗逸基于大众MQB平台打造。 不用说，大众汽车的技术实力还是值得肯定的。 短悬垂结构也能保证车头的灵敏度，底盘质感也一如既往的德系车型厚重。 虽然新款伊兰特和新款伊兰特都搭载了1.5L发动机，但匹配的6AT变速箱就显得有些捉襟见肘，升档和降档都会慢半拍，随之而来的顿挫感也会影响驾驶品质。
悬架方面，两款车均采用前麦弗逊/后扭力梁结构。 不过，新款伊兰特改进了前后悬架的几何形状。 通过颠簸路段或减速带时，车身姿态保持得更好，扭力梁悬架引起的横向摆动也更轻。
此外，在智能辅助驾驶系统方面，新伊兰特的表现也遥遥领先。 搭载24项ADAS智能驾驶辅助系统，其中7项为独特配置。 基于导航智能巡航控制，系统可以根据导航执行自动巡航模式。 这个配置就更不用说十万级合资品牌了。 20万级合资企业装备并不广泛。
此外，ISLA智能限速辅助和MCB二次防撞/多重碰撞辅助系统还可以在发生碰撞时自动制动，防止发生二次事故。 虽然我们开车都希望安全，但是万一不到万就不要害怕。 更丰富的安全配置也为我们自己和家人多了一层保护。
车辆配置方面，新伊兰特与百度地图合作。 其搭载的百度导航支持与手机互联。 手机搜索到的位置将同步到汽车上。 它还支持双音自然语音识别。 你想去哪里？ 或者，如果您想搜索餐厅，只需用嘴即可完成。
综合比较后，我认为新伊兰特和朗逸属于两种完全不同的风格。 朗逸就像“万能油”，削弱了个性化选择，平庸的外观难免让人觉得有些乏味； 而新款伊兰特作为十万级外观的天花板车型，有着年轻人的犀利个性，但在配置方面也考虑到了更全面的考虑，在舒适性配置和智能配置上更有优势，满足了综合性的选择想要两者兼而有之的当代年轻人。 汽车吸引力。
近年来10万级合资品牌汽车的火爆是有目共睹的。 很多年轻人的选车需求也发生了质的变化。 取悦自己比取悦别人更好。 因此，汽车市场上出现了许多风格差异日益明显的车型，例如（以下简称新伊兰特）和上汽大众（以下简称朗逸）。 朗逸一直给人以扎实的口碑，而新款伊兰特更是一款10万元级别的车。 高端家用车的“天花板”将如何与之抗衡？ 既然命运的齿轮已经转动，我们就来比较一下，看看哪一个更适合年轻人。
首先，我们来介绍一下对比模型。 北京现代伊兰特2023款1.5L CVT TOP旗舰版官方指导价13.38万元； 上汽大众朗逸2023款1.5L自动500万版官方指导价13.09万元。
外观方面，新款伊兰特主打独特前卫的风格。 当两辆车停在一起时，可以明显看出新伊兰特的设计更加运动。 这得益于新款伊兰特采用的ONE MODEL全球前沿设计。 这个设计是一种现代的全球设计语言，换句话说，它是国内外一致的。 朗逸是一款专供中国市场的车型。 在设计方面，似乎与大众最新的设计有些脱节。 朗逸的前脸让人很难将其与它的“个性”联系起来。
另外，在视觉效果方面，新款伊兰特也低于朗逸。 原因是新款伊兰特的中网较低，搭配双超窄透镜式远近光灯，整车营造出低调的氛围。 感觉。 车身侧面异形的腰线也让新款伊兰特看起来充满力量感。
通过尺寸对比，这款TOP旗舰版新伊兰特的长宽高分别为： //、轴距； 的尺寸为//，轴距。 新伊兰特车身更长、更宽、更低，视觉效果自然更加运动。
坐进车内，新款伊兰特和朗逸的风格截然不同。 与外观相比，朗逸的内饰能感受到一些年轻化的设计。 对称式中控台是大众汽车的经典设计。 中控屏稍微向驾驶员一侧倾斜。 屏幕尺寸为12英寸。 屏幕的分辨率还不错，显示效果比较细腻，屏幕上大众车型的功能布局非常清晰。
朗逸的座椅采用了棱柱网格图案，材质为皮革+织物的混合材质。 骑行体验偏硬，但支撑性比较好。 不过，长期骑行可能会导致臀部和腰部出现一些不适。 朗逸的舒适性配置比较欠缺，有手动空调、手动调节座椅，没有加热功能。 但对于公众来说，“够用就够了”被认为是基本的。
反观新款伊兰特，整体内饰氛围营造出一种前卫的科技感。 向主驾驶位倾斜的不对称中控台表明这是一款以驾驶为主的汽车。 业界独有的10.25英寸智慧双屏，无论是全新的GUI界面、分辨率还是响应速度，均处于同级领先水平。
而且舒适性配置也很齐全。 前排15W手机无线充电和27W Type-C接口、前排座椅加热都算主流配置，但后排座椅加热和带腰部支撑的电动驾驶座椅才是最热门的配置。 远远领先于同行。
动力方面，新款伊兰特和朗逸均搭载1.5L发动机，最大输出功率分别为115Ps和110Ps，峰值扭矩分别为143.9N·m和141N·m。 传动系统分别匹配CVT变速箱和6AT变速箱。 新款伊兰特在参数上略有优势，但差别并不大，那么驾驶时谁更运动呢？ 我们往下看。
新伊兰特采用了i-GMP第三代全球技术平台，这在现代汽车的高端车型上也能看到。 具有前悬短、后悬长、车身低的特点。 短前悬、低车身带来敏捷轻盈的前部响应，长后悬则带来舒适稳定的乘坐体验。 新伊兰特在动力响应方面也非常活跃。 当搭配智能CVT变速箱的平顺性时，新款伊兰特在市区行驶时给人一种激进的感觉。 节气门的开闭角度发生微小变化，CVT变速器的锥盘在液压推力的作用下可以快速收紧或打开，保证动力反馈。
朗逸基于大众MQB平台打造。 不用说，大众汽车的技术实力还是值得肯定的。 短悬垂结构也能保证车头的灵敏度，底盘质感也一如既往的德系车型厚重。 虽然新款伊兰特和新款伊兰特都搭载了1.5L发动机，但匹配的6AT变速箱就显得有些捉襟见肘，升档和降档都会慢半拍，随之而来的顿挫感也会影响驾驶品质。
悬架方面，两款车均采用前麦弗逊/后扭力梁结构。 不过，新款伊兰特改进了前后悬架的几何形状。 通过颠簸路段或减速带时，车身姿态保持得更好，扭力梁悬架引起的横向摆动也更轻。
此外，在智能辅助驾驶系统方面，新伊兰特的表现也遥遥领先。 搭载24项ADAS智能驾驶辅助系统，其中7项为独特配置。 基于导航智能巡航控制，系统可以根据导航执行自动巡航模式。 这个配置就更不用说十万级合资品牌了。 20万级合资企业装备并不广泛。
此外，ISLA智能限速辅助和MCB二次防撞/多重碰撞辅助系统还可以在发生碰撞时自动制动，防止发生二次事故。 虽然我们开车都希望安全，但是万一不到万就不要害怕。 更丰富的安全配置也为我们自己和家人多了一层保护。
车辆配置方面，新伊兰特与百度地图合作。 其搭载的百度导航支持与手机互联。 手机搜索到的位置将同步到汽车上。 它还支持双音自然语音识别。 你想去哪里？ 或者，如果您想搜索餐厅，只需用嘴即可完成。
综合比较后，我认为新伊兰特和朗逸属于两种完全不同的风格。 朗逸就像“万能油”，削弱了个性化选择，平庸的外观难免让人觉得有些乏味； 而新款伊兰特作为十万级外观的天花板车型，有着年轻人的犀利个性，但在配置方面也考虑到了更全面的考虑，在舒适性配置和智能配置上更有优势，满足了综合性的选择想要两者兼而有之的当代年轻人。 汽车吸引力。
汽车模型
2023 款 - 即将推出 预售价
2023款伊兰特DCT N Line GLX精英版
暂无预售价格
+对比
2023款伊兰特DCT N Line LUX尊享版
暂无预售价格
+对比
2023款伊兰特DCT N Line TOP旗舰版
暂无预售价格
+对比
2023款-1.5L 115马力指导价参考价
2023款伊兰特 1.5L CVT GLS领跑版
99,800
询问
+对比
74,800起>
加13000升级下一个型号，增加10种配置
2023款伊兰特1.5L CVT GLX精英版
112,800
询问
+对比
87,800起>
添加11,000升级到下一个型号，增加25种配置
2023款伊兰特1.5L CVT LUX尊贵版
123,800
询问
+对比
98,800起>
加10000升级下一个型号，增加8种配置
2023款伊兰特1.5L CVT TOP旗舰版
133,800
询问
+对比
108,800起>
2022款-1.4T 140马力指导价参考价
2022 款伊兰特 DCT GLX 精英版停产现开售
123,800
询问
+对比
93,800起>
加6000升级到下一个型号，增加15种配置
2022款伊兰特DCT GLX黑骑士限量版停产现发售
129,800
询问
+对比
114,800起>
添加3000升级到下一个型号，增加10种配置
2022 款伊兰特 DCT LUX 尊享版停产现发售
132,800
询问
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102,800起>
加9000升级下一个型号，增加8种配置
2022款伊兰特DCT TOP旗舰版停产现售
141,800
询问
+对比
111,800起>
2022款-1.5L 115马力指导价参考价
2022款伊兰特 1.5L CVT GLS 领先版停产现售
99,800
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69,800起>
加13000升级下一个型号，增加10种配置
2022款伊兰特1.5L CVT GLX精英版停产现开售
112,800
询问
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82,800起>
添加11000升级到下一个型号，增加24种配置
2022 款伊兰特 1.5L CVT LUX 尊贵版停产并开始销售
123,800
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+对比
93,800起>
2022款伊兰特1.5L CVT LUX黑骑士限量版停产现售
123,800
询问
+对比
108,800起>
添加3,000升级到下一个型号并添加1个配置
2022款伊兰特1.5L CVT 20周年纪念车型停产现售
126,800
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96,800起>
加7000元升级下一个型号，增加7种配置
2022款伊兰特1.5L CVT TOP旗舰版停产现售
133,800
询问
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103,800起>
2004年车型-停产1.6L 112马力指导价
伊兰特2004款1.6手动标准型
112,800
+对比
伊兰特2004款1.6自动舒适型
122,800
+对比
伊兰特2004款1.6手动豪华型
123,800
+对比
伊兰特2004款1.6自动豪华型
135,800
+对比
2004年车型-停产1.8L 130马力指导价
伊兰特2004款1.8手动豪华型
141,800
+对比
伊兰特2004款1.8自动豪华型
151,800
+对比
2005年车型-停产1.6L 112马力指导价
伊兰特2005款1.6手动标配
104,800
+对比
伊兰特 2005 1.6 自动舒适型
113,800
+对比
伊兰特 2005 1.6 手动豪华型
114,800
+对比
伊兰特 2005 1.6 自动豪华型
124,800
+对比
2005款-停产1.8L 130马力指导价
伊兰特 2005 1.8 手动豪华型
131,800
+对比
伊兰特 2005 1.8 自动豪华型
141,800
+对比
2007款-停产1.6L指导价
伊兰特2007款 1.6手动舒适型
89,800
+对比
伊兰特2007款 1.6 自动舒适型
98,800
+对比
伊兰特2007款1.8手动豪华型
99,800
+对比
伊兰特2007款1.6自动豪华型
109,800
+对比
2007年车型-停产1.6L 112马力指导价
伊兰特2007款1.6两厢手动豪华型
97,800
+对比
伊兰特2007款1.6手动豪华型
99,800
+对比
伊兰特2007款1.6两厢自动豪华型
109,800
+对比
2007款-停产1.8L指导价
伊兰特2007款1.8手动豪华型
116,800
+对比
伊兰特2007款1.8自动豪华型
126,800
+对比
2008款-停产1.6L 112马力指导价
伊兰特2008款1.6手动豪华版
101,800
+对比
2011款-停产1.6L 112马力指导价
2011款伊兰特1.6L手动舒适型
89,800
+对比
2011款 伊兰特 1.6L 自动舒适型
98,800
+对比
2021款-停产1.4T 140马力指导价
2021款伊兰特1.4T自动DCT GLX精英版
123,800
+对比
2021款伊兰特1.4T自动LUX尊贵版
132,800
+对比
2021款伊兰特1.4T自动TOP旗舰版
141,800
+对比
2021款-停产1.5L 115马力指导价
2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领跑版
99,800
+对比
2021款伊兰特1.5L CVT GLX精英版
112,800
+对比
2021款伊兰特1.5L CVT LUX尊贵版
123,800
+对比
2021款伊兰特1.5L CVT TOP旗舰版
133,800
+对比
2021款-停产1.5L 143.9马力指导价
2021款伊兰特1.5L特别版
万
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