很难想象，一家三年前举世无双的汽车制造商会陷入“生存”的困境。
2018年，威马汽车异军突起，一度成为“资本宠儿”。 成立至今已完成12轮融资，已公布融资规模达350亿元。 上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等数十家企业和机构参与投资。
与当初“威小利”的贴牌模式不同，威马汽车选择了自建工厂的道路，在浙江温州和湖北黄冈建立了两个生产基地，总产能达25万辆。 2018年3月，首批量产车在温州下线。 威马汽车温州瓯江口生产基地成为国内造车新势力中首家自主建设投产的智能整车工厂。
2019年，威马汽车以16876辆的交付量位居造车新势力第二位，仅次于蔚来汽车的20565辆； 其首款车型EX5累计交付16810辆（保保数量），在当年造车新势力中排名第二。 排名第一的自行车交付。
然而，2020年以来，威马汽车的交付量逐渐呈现出落后的趋势。 与此同时，高昂的研发和生产成本也不断消耗着威马汽车的资金。 据威马汽车向港交所提交的招股书显示，2019年至2021年，其分别实现营收17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元，同期亏损分别达41.45亿元、5.084亿元。分别为82.06亿元和82.06亿元。 亿元，三年累计调整后净亏损约136.32亿元。 截至2022年3月31日，威马汽车账面剩余现金及现金等价物为36.78亿元，较2021年底进一步减少。
2022年下半年，威马汽车频频传出工厂关停、降薪、人员优化、拖欠供应商的消息。 当年11月，一封疑似魏玛内部信件在网络上流传。 文件称，为了应对财务压力，公司管理层已主动减薪一半，同时精简公司整体运营开支，并将通过一系列财务措施降低运营成本。
2023年以来，威马汽车多次通过公开渠道发声，表示在经历疫情重大影响后，正在努力克服各种困难，全面复工复产。 年内，威马汽车还迎来了楚行行和开心汽车两位“白衣骑士”。
1月12日，楚星发布公告称，将以近20.2亿美元（约158.5亿港元）收购威马汽车子公司，并以每股0.55港元及配股288亿股的价格和解。 本次收购完成后，威马汽车将持有出行股份311亿股生活网消息，持股比例为68.26%。 此举被一些业内人士认为是威马汽车借壳赴港上市的“冒险”之举。 当天，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沉晖在社交平台分享了一段视频。 其中一句台词是“像动物一样生活”。
仅仅8个月后，交易就出现了急转直下的情况。 9月8日，楚行（00860.HK）公告称，相关方已同意终止收购威马的协议，因此收购及配售将不再进行。 公告提到，终止收购的原因包括全球市场状况动荡、金融市场氛围持续不确定以及经济复苏短期。 威马汽车随后也表示，仍是摩拜的重要股东，未来将继续支持摩拜的发展。
随着出行的“退休”，威马汽车迎来了第二位“白衣骑士”开心汽车。
9月10日，开心汽车（KXIN）公告称，与威马汽车（简称“威马汽车”）签署非约束性并购意向书，拟发行一定数量新股收购威马汽车威马汽车股东。 拥有威马汽车100%股权。 当时，据财联社报道，接近威马汽车的业内人士透露，沉晖本人已不在国内。
不久前，威马汽车新增一则价值60亿元的股权冻结信息。 被执行人为苏州威马智行科技有限公司，执行期间为今年9月27日至2026年9月26日。截至目前，威马汽车关联公司被冻结股权金额已超百亿元。
很难想象，一家三年前举世无双的汽车制造商会陷入“生存”的困境。
2018年，威马汽车异军突起，一度成为“资本宠儿”。 成立至今已完成12轮融资，已公布融资规模达350亿元。 上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等数十家企业和机构参与投资。
与当初“威小利”的贴牌模式不同，威马汽车选择了自建工厂的道路，在浙江温州和湖北黄冈建立了两个生产基地，总产能达25万辆。 2018年3月，首批量产车在温州下线。 威马汽车温州瓯江口生产基地成为国内造车新势力中首家自主建设投产的智能整车工厂。
2019年，威马汽车以16876辆的交付量位居造车新势力第二位，仅次于蔚来汽车的20565辆； 其首款车型EX5累计交付16810辆（保保数量），在当年造车新势力中排名第二。 排名第一的自行车交付。
然而，2020年以来，威马汽车的交付量逐渐呈现出落后的趋势。 与此同时，高昂的研发和生产成本也不断消耗着威马汽车的资金。 据威马汽车向港交所提交的招股书显示，2019年至2021年，其分别实现营收17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元，同期亏损分别达41.45亿元、5.084亿元。分别为82.06亿元和82.06亿元。 亿元，三年累计调整后净亏损约136.32亿元。 截至2022年3月31日，威马汽车账面剩余现金及现金等价物为36.78亿元，较2021年底进一步减少。
2022年下半年，威马汽车频频传出工厂关停、降薪、人员优化、拖欠供应商的消息。 当年11月，一封疑似魏玛内部信件在网络上流传。 文件称，为了应对财务压力，公司管理层已主动减薪一半，同时精简公司整体运营开支，并将通过一系列财务措施降低运营成本。
2023年以来，威马汽车多次通过公开渠道发声，表示在经历疫情重大影响后，正在努力克服各种困难，全面复工复产。 年内，威马汽车还迎来了楚行行和开心汽车两位“白衣骑士”。
1月12日，楚行宣布将以近20.2亿美元（约158.5亿港元）收购威马汽车子公司，并以每股0.55港元及配股288亿股的价格和解。 本次收购完成后，威马汽车将持有出行股份311亿股，持股比例为68.26%。 此举被一些业内人士认为是威马汽车借壳赴港上市的“冒险”之举。 当天，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沉晖在社交平台分享了一段视频。 其中一句台词是“像动物一样生活”。
仅仅8个月后，交易就出现了急转直下的情况。 9月8日，楚行（00860.HK）公告称，相关方已同意终止收购威马的协议，因此收购及配售将不再进行。 公告提到，终止收购的原因包括全球市场状况动荡、金融市场氛围持续不确定以及经济复苏短期。 威马汽车随后也表示，仍是摩拜的重要股东，未来将继续支持摩拜的发展。
随着出行的“退休”，威马汽车迎来了第二位“白衣骑士”开心汽车。
9月10日，开心汽车（KXIN）公告称，与威马汽车（简称“威马汽车”）签署非约束性并购意向书，拟发行一定数量新股收购威马汽车威马汽车股东。 拥有威马汽车100%股权。 当时，据财联社报道，接近威马汽车的业内人士透露，沉晖本人已不在国内。
汽车模型
2022款威马EX5吉克星版400已停产现售
175,800
询问
+对比
160,800起>
加9000升级下一个型号，增加17种配置
2022 WM EX5 EX5-Z Nex探索版400
184,800
询问
+对比
169,800起>
2022款-纯电动160kW续航460km指导价参考价
2022 WM EX5 EX5-Z Nex 探索版 460 停产现售
199,800
询问
+对比
无报价
2018款车型-停产纯电动160kW、续航里程300公里指导价
2018款威马EX5新能源300 Lite探索版
186,550
+对比
2018款威马EX5新能源300特创新版
201,550
+对比
2018款威马EX5新能源Pro 300
268,800
+对比
2018款车型-停产纯电动160kW、续航里程400公里指导价
2018款威马EX5新能源400 Lite探索版
207,300
+对比
2018款威马EX5新能源400 Extra创新版
222,300
+对比
2018款威马EX5新能源Pro 400
298,800
+对比
2018款车型-停产纯电动160kW续航里程460km指导价
2018款威马EX5新能源500 Lite探索版
232,300
+对比
2018款威马EX5新能源500特创新版
247,300
+对比
2019款车型-停产纯电动160kW、续航里程300公里指导价
2019款威马EX5新能源入门发现版300
174,800
+对比
2019款——停产纯电动160kW、续航400公里指导价
2019款威马EX5 Mate威马版400
139,800
+对比
2019 WM EX5 Lite探索版400
149,800
+对比
2019款WM EX5智行2.0 Lite探索版400
159,800
+对比
2019款威马EX5 Extra创新版400
169,800
+对比
2019款WM EX5智行2.0 Lite探索版500
179,800
+对比
2019款威马EX5智行2.0特创新版400
179,800
+对比
2019款-停产纯电动160kW续航460km指导价
2019款威马EX5智行2.0特创新版500
209,800
+对比
2019款威马EX5 Pro智行2.0 500
239,800
+对比
2019款-停产纯电动160kW续航520km指导价
2019款WM EX5 Lite探索版520
169,800
+对比
2019款威马EX5特级创新版520
189,800
+对比
2020款车型-停产纯电动160kW、400km续航指导价
2020款威马EX5 400即时版
146,800
+对比
2020款威马EX5-Z趣动版
149,800
+对比
2020款车型-停产纯电动160kW续航里程475km指导价
2020款威马EX5 475即时版
159,800
+对比
2020款车型-停产纯电动160kW续航里程520km指导价
2020款威马EX5 520即时版
176,800
+对比
2020 WM EX5-Z Nex 探索版
179,800
+对比
2020款WM EX5-Z Pro性能版
198,800
+对比
2021款车型-停产纯电动160kW续航里程403公里指导价
2021款威马EX5-Z趣动版
149,800
+对比
2021款威马EX5-Z领跑版
159,800
+对比
2022年车型-停产纯电动160kW续航里程403公里指导价
2022 WM EX5-Z Nex 探索版
149,800
+对比
2022款威马EX5-Z趣动版
150,800
+对比
2022款威马EX5-Z Pro全能版
153,800
+对比
2022款威马EX5改款EX5-Z Pro全能版
179,800
+对比
2022款威马EX5-Z领跑版
189,800
+对比
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018