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哪吒GTV1.2.0版本OTA升级,PILOT巡航辅助开启

编辑:生活网      来源:生活网      巡航速度

2023-09-27 18:00:15 

智驾系统再提升 试驾新款哪吒GT

作为标志性车型,哪吒GT自上市以来就备受关注。 这款车不仅开创了国内纯电动入门级跑车的先河,更以自身的实力和配置引领了整个细分市场的发展。 向前。 近日,哪吒GT也收到OTA升级至V1.2.0版本。 此次升级将进一步强化智能驾驶系统,并增加诸多新功能。 今天我们就来抢线体验一下升级后的哪吒GT的表现如何。

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哪吒GT本次OTA升级最重要的部分就是先进智能驾驶辅助系统(PILOT)的应用。 PILOT巡航辅助系统将包括ICA、TJA和HWA系统。 接下来,我们将在道路上驾驶车辆,使其更加真实。 让我们来感受一下这次升级带来了哪些变化。

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打开PILOT巡航辅助的方法非常简单。 当我们需要在高速公路或者城市快速路上使用该功能时,我们只需要操作扶手并连续按下两次,就可以直接启动PILOT巡航辅助,车辆就会有声音和图像提示,告知驾驶员:系统已成功激活。

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PILOT巡航辅助开启后,在保持ACC自适应巡航功能的同时,车辆也会自动开启车道居中功能。 车辆可以始终保持在车道内行驶,无论是高速公路还是快速路,都可以直接使用。 受城市或道路限制。

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另外,当我们遇到弯道时,ICA智能巡航辅助就会发挥重要作用。 它可以根据导航信息和道路的实际情况快速判断弯道的曲率,从而自动降低车速,确保车辆能够更适合。 以一定的速度进入弯道,防止速度过快的情况发生。 在我们的测试中,即使车速达到80公里/小时,车辆仍然可以通过弯道,并且通过时车速基本维持在60公里/小时左右。

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除了过弯处理自如之外,哪吒GT在自动变道方面也没有让我们失望。 HWA智能变道辅助的应用,可以让车辆轻松完成自动变道。 在我们的测试过程中,我们只需要打开PILOT巡航辅助并打开左转向灯或右转向灯即可。 这时仪表盘就会显示我们即将汇入的车道,并用图像和颜色告诉我们车道状况。 。

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这个功能其实用起来还是很方便的,尤其是在高速公路上行驶的时候。 当您看到前方有情况时,可以立即打开转向灯生活网消息,车辆可以快速完成并道。 我们实际测试了一下,发现整个过程大约需要4-5秒,还是不错的。 但该功能只能完成一次合流,不能连续跨越两条车道。 这也是为了保护驾驶员和乘客的安全。

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除了变道辅助之外,TJA堵车辅助也是一个非常实用的配置。 当我们的车速<60km/h时可以触发此功能。 当车辆低速通过交通拥堵时,可以实时监测车辆前方及相邻车道的行驶状况,自动控制车辆水平或垂直行驶。

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这些智能驾驶辅助工具使用起来确实很方便。 只要我们打开PILOT巡航辅助,这些功能就会直接启动,不需要我们单独做任何事情。 更重要的是,该功能不受场景和地域限制。 即使在城市道路上也可以使用,整体识别率和识别度也非常好。

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不过,我们也发现了升级后的PILOT巡航辅助系统的一些小缺点。 例如,在识别车道线时,如果将实线和虚线绘制在一起,则车辆只能识别实线,而无法识别虚线。 当有车辆在我们车前堵塞时,虽然系统的响应时间提高了很多,能够更准确地识别车辆的进出,但在突然出现堵塞的情况下,系统的响应仍然会稍微慢一些。 有些,希望下次升级能改进。

哪吒试驾活动_哪吒汽车u试驾_

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除了智能驾驶升级之外,本次OTA还涉及其他功能,比如MOD低速动态物体识别功能。 当车辆静止或缓慢前进或倒车时,系统可以实时监测车辆周围的移动物体或行人,并进行预警,提醒驾驶员注意周围安全,最大限度地降低碰撞风险。

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视觉智能停车辅助系统的加入,也让停车变得越来越轻松。 F-APA一体化自动泊车辅助系统可以自动控制车辆完成启动、转向、停车等一系列操作,从而实现车辆进出的自动泊车。 不过目前仅支持水平车位和垂直车位,尚不支持倾斜车位。 确认。

RPA的一键远程停车功能也是一项非常实用的配置。 当车辆遇到狭窄的停车位时,我们可以使用远程停车功能。 我们只需在车内开启该功能,并在下车前确认车位即可。 距离车辆10m以内,我们可以通过手机APP远程将车辆停入车位。 停车出车位时,可以直接通过手机APP进行控制,相当实用方便。

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此外,停车功能还增加了跟踪倒车功能。 该功能无需提前操作。 只要车速<25km/h,车辆就会自动实时记录行驶路线,并支持最长30m距离的返程辅助。 。 与其他竞品车型相比,哪吒GT的循迹倒车功能最大的优势就是无需手动开启,极大方便了新手驾驶员的使用。

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以上是本次OTA升级的功能。 此外,还优化了很多功能,比如ACC对前车切入和切出场景的响应能力、ACC的加减速感知、ACC对龙门场景的识别、全景等。 图像角度的切换等,从而提高用户体验。

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最后我们简单回顾一下哪吒GT的外观和内饰设计。 哪吒GT是一款两门四座跑车。 整个车头设计也充满了力量和线条。 两个大灯呈L型。 向上高挑的造型非常引人注目。 日间行车灯、转向灯、大灯全部集成在一起,整体感很强。

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前保险杠的造型也体现了跑车的风格。 虽然是纯电动车型,但前保险杠下方设计了蜂窝状进气格栅。 同时两侧还设计了侧通风口,凸起的造型非常具有攻击性。

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侧面整体线条也充满流线感,前后翼子板以及车门位置也采用了极具肌肉感的设计,非常符合年轻人的审美需求。 由于是纯电动车型,为了保证车内的乘坐空间,车顶位置会稍高一些,但整体比例还是很协调的。

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今天我们测试的这款车是一款高端四驱车型,因此车辆配备了19英寸的轮圈以及红色的前后卡钳,这也无形中增加了车辆的运动属性。 门把手采用隐藏式设计,也可以降低一些风阻系数。

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车尾部分确实霸气。 虽然它没有采用贯穿式尾灯组,但扁平化的设计也让整个尾灯看起来更加凶猛。 而且该车后部的宽度也远超同级车型。 这种宏大而平静的感觉让人难以放下。

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后保险杠的造型也凸显了所谓的个性。 作为一款纯电动车型,没有排气管,但这完全不影响该车的运动设计。 后保险杠两侧设计了巨大的通风口造型,并将后反光条放置在这里,乍一看似乎有点突兀,但越看越有气场。

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内饰的设计可谓高端、豪华、大气。 不仅配色采用了更加清新的蓝白组合,整个内饰的科技氛围也得到了很大的提升。 车内几乎没有任何物理按钮。 ,更多的功能被集成到中间的大屏幕中。

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因为考虑到驾驶员的使用习惯和操作舒适度,哪吒GT没有采用两辐方向盘,而是仍然保留了悬浮式三辐方向盘设计。 其上面的多功能按钮也非常简洁,可以根据自己的喜好进行定制,还是很不错的。

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中控屏的整体清晰度还是不错的,整个界面的UI设计也比较合理。 我们开车时常用的功能都设计在屏幕下方,包括蓝牙、空调、玻璃除雾、车锁等。 、一键式座椅折叠、后备箱开关等使用起来确实非常方便。

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而且,哪吒GT的车机依然具备游戏机功能,车辆配备专属游戏手柄。 在车里等人或者出去郊游时,你可以使用控制器与朋友来一场“对决”。 ,画面的流畅度也很高。 毕竟它采用的是高通骁龙8155车规级芯片,体验还是非常不错的。

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如果说有美中不足的话,我想那就是后排的乘坐体验了。 不过,这也受到模型的限制。 当前排座椅保持正常坐姿时,后排的腿部空间非常局促,也就是说,虽然可以让孩子坐在座位上,但对于成年人来说,确实会感觉很拥挤。 不过相信购买这款车的朋友很少需要坐后座。

总结:

这次哪吒GT的OTA设计还是非常实用的,尤其是PILOT巡航辅助系统,无论是在城市快速路行驶还是高速行驶都极其实用。 整个系统的稳定性和识别能力也非常好,对车辆和车道的识别足够准确,智能性能也可圈可点。 我们也看到车内的一些功能还处于“敬请期待”状态。 我们也希望下一次OTA能够尽快到来,让更多实用、安全的功能得到普及和应用。

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