从今年3月份开始，一直到慕尼黑车展（IAA），奥迪总部和奥迪中国的高管都非常积极，频繁向中国媒体传达奥迪中国的新战略。 这一过程所表现出的热情超过了以往任何一个历史时期。
何希曼，奥迪公司市场销售总监
7月被任命为奥迪新任CEO的多尔纳也于9月1日上任。IAA成为首次亮相中国媒体的机会。 而且，针对这一任命，奥迪汽车股份公司市场销售总监何希曼专程来到中国召开媒体沟通会，进行了详细解读。 此前3月，奥迪任命曾惠芳为奥迪中国销售及营销执行副总裁。
积极沟通新策略
一切都显得庄严而又不同寻常。 这些密集的动作至少揭示了两点：一是奥迪目前在中国面临巨大的改弦易辙的压力；二是奥迪目前在中国面临着改变方向的巨大压力。 其二是奥迪非常希望获得中国舆论的理解，不仅希望后者支持其“在中国生活网资讯，为中国”的战略，还希望新战略的实施过程能够表明奥迪坚定不移的态度。掌控着中国商业的方向和主动权。
这样一来，频繁的沟通就具有了多层嵌套的目的属性。 过去，当奥迪在中国豪华车市场占据绝对优势时，其战略并不清晰。 这和中国2000年的统一历史中大部分都是一样的，有强战略，有弱战略。 原因是它太强了，不需要策略。
现在显然不一样了，对手太多了。 除了传统的 B之外，当地也涌现出一大批高端品牌，大家都想提升品牌价值。 过去，中国车企只是想想，但努力并没有起到作用。 现在情况不同了。 高端市场硝烟弥漫。 尽管奥迪强调上半年在华业务小幅增长2%，属于逆势增长，但仍存有战略焦虑感。
合资结构优化
慕尼黑车展期间，奥迪中国总裁温泽跃博士明确了中国发展战略的调整方案。 奥迪官方称之为“合资结构优化”。 根据7月与一汽、上汽签署的深化战略合作谅解备忘录，两家合资公司均聚焦新一代智能网联汽车。 两者之间存在差异。 一汽奥迪继续沿用全球产品序列（现阶段主要基于奥迪PPE平台），而上汽奥迪则期待基于上汽（电动化）平台进行升级和发展。
奥迪中国总裁文泽跃博士
虽然上汽比较放手，但文泽跃依然强调“联合”发展，维护品牌DNA。 他说，“……上汽奥迪产品的设计必须来自奥迪总部和奥迪设计师，包括驾驶性能、技术研发等方面。”
这实际上点出了维持奥迪品牌基调的具体方式，即总部控制内部和外部设计，特别是视觉和体验部分，以确保奥迪的认可度。
这可以同时解决两个问题：一是总结前段时间上汽奥迪运营的经验教训，释放上汽在车型平台、智能化等方面的技术积累；二是总结上汽奥迪运营的经验和教训，释放上汽在车型平台、智能化等方面的技术积累。 另一个是解决南北奥迪产品出现的一些目标。 客户重叠。 文泽跃举了奥迪A7L、奥迪Q6以及奥迪“陆地专机”Q5 e-tron的例子。
奥迪中国战略调整为“两条腿走路”的同时，也安排了“两步走”的战略部署。 第一步是基于PPE平台推出全球系列PPE产品； 第二步是根据中国市场的需求创造新产品。 产品在中国。
“两条腿”和“两步”的异同
明眼人一看就知道，“两条腿走路”和“两级台阶走路”其实有很大的重叠区域。 前者是指执行角色和路线的分化，后者是指阶段性安排。
第一阶段，北方奥迪（一汽奥迪、一汽奥迪新能源）技术路线清晰，规划完善，车型迭代成熟，产能安排能跟上节奏（长春PPE工厂即将开工） 2024 年生产）。 上汽需要与奥迪合作，协商车型的设计和定义，然后寻求实施。 文泽跃没有给出上汽奥迪产品的最后期限。 不过他透露，目前双方正在讨论产品细节，这或许意味着上汽奥迪的产品无需等待太久即可准备就绪。
奥迪为何如此强调谁拥有产品设计决策权？ 其实很简单。 文泽跃在交流会上反复强调“奥迪DNA”、“奥迪品质”、“高端产品、高端生态、高端客户体验三个维度”。 奥迪无疑将“品牌认知度”视为品牌的核心价值。 奥迪坚守这个底线，就是在电动化浪潮中明确自己的自我意识。
文泽跃提到，合资公司将对新产品的定义以及针对中国市场的未来产品规划拥有一定的决策权。 “同时，他们也会对这款产品做出销售预期。” 这是什么意思？ 这很简单。 中国在这些方面的话语权必须用销售KPI来换取。
新战略的性质
所有新的战略安排都是基于奥迪对中国市场未来节奏的判断。 也就是说，2025-2026年将是新能源奢侈品的井喷之年。 任何战略调整都必须在2024年左右实施，这样才能以合适的方式落到实处。 迎接挑战与机遇并存的新历史时期。
奥迪中国的新战略本质上是一种新平衡。
奥迪等德国跨国公司已经认识到中国市场的特殊性。 即中国市场的技术迭代速度非常快，车型研发周期也必须跟上步伐。 消费者对高端产品的定义正在发生微妙的迁移。 这两种趋势都给奢侈品牌带来了挑战。 奥迪看到了这一点，愿意做出改变，就是一定程度的去中心化，换取战略层面的加速（研发节奏、产品节奏、技术迭代节奏）。
当然，奥迪也为新的安排设定了底线。 奥迪不想因为对合作伙伴的一定让步而导致崩溃。 仍需在保持奥迪品牌核心资产的同时，站稳脚跟，在技术上取得突破。 从这些安排来看，无论是大众高层还是奥迪新管理层都是彻底的现实主义者，愿意做出改变。
这种战略灵活性或许才是其数十年可持续发展的真正原因。 因为无论一个品牌看上去多么强大，僵化和固定收益利益才是生存的最大敌人。
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