公交车怎么还没来？ 我想买辆车； 为什么地铁这么拥挤？ 我想买辆车； 我买了太多东西，太重了，我搬不动！ 我想买车……相信很多初入职场的人都遇到过上述场景，但在选车时却不知从何入手。 要么价格太贵，要么配置低。
那么，市面上有哪些车型不仅能满足出行需求，而且价格也非常实惠呢？ 确实有一些。 比如新马赫版和长安PLUS就是两款非常受欢迎的车型。 有的朋友可能会问，如果两者之间选择的话，哪款更值得看呢？ 今天我们就一起来聊聊这个问题。
年轻人首款运动轿跑，全新逸轩马赫版性能强劲
年轻人买车最注重什么？ 相信大多数朋友都会讲性能，确实如此。 为了迎合消费者对性能的需求，各大车企纷纷对旗下车型的动力进行升级。 以全新逸轩马赫版为例，为了验证其实力，该车还与逸动PLUS进行了线下测试比赛。
测试结果显示，在0-60km/h的实际测试中，新逸轩马赫版取得了5.16秒的成绩，而逸动PLUS则取得了5.73秒的成绩。 也就是说，在日常通勤中常见的红绿灯处起步时，全新逸轩马赫版起步更加高效。 对于我们用户来说，这款车在起步、加速、超车方面也更有信心。
事实上，全新逸轩马赫版的加速实力与其搭载的1.5T发动机有着千丝万缕的联系。 具体来看硬件配置，这台1.5T发动机可以产生197马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩。 相比之下，逸动PLUS搭载的1.4T发动机最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米。 从账面数据来看，逸轩马赫版数据表现更强。
这是为您提供的另一个细节。 2022年，东风风神连续第三次夺得CTCC中国汽车场馆职业联赛年度冠军，从此成为“中国CTCC三冠王”。 不仅如此，搭载马赫动力和东风马赫动力发动机的逸轩赛车将于2023年捐赠给北京汽车博物馆，展示中国最先进的自主技术实力。 全新逸轩马赫版“年轻人第一辆运动轿跑车”的标签再次得到确认。
让旅行成为一种乐趣，全新逸轩马赫版将“静”植入造车基因
日常通勤时，经常有朋友抱怨车外的声音很吵，但在全新逸轩马赫版中，大家完全不需要担心。 从市区实测结果来看，新逸轩马赫版：怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB； 相比之下，逸动PLUS：怠速52.9dB，40km/h-67.4dB，80km/h-81.7dB。 可以看到，在市区行驶时，新逸轩马赫版的噪音控制要比逸动PLUS好很多。
新款逸轩马赫版之所以拥有如此出色的噪音控制能力，是因为新款逸轩马赫版在影响车内隔音效果的密封、隔音、吸音等方面都做了隔音设计。 周围采用软质材质覆盖，整个车内体验相当安静舒适。 坐在车里，感觉就像在图书馆里一样。
新逸轩马赫版怠速49.4dB
逸动PLUS怠速52.9dB
舒适性的另一个原因在于底盘。 全新逸轩马赫版采用CTCC锦标赛底盘调校技术。 前减震塔顶部采用原生防倾杆结构设计，既保证轻量化又保证了底盘的稳定性。 响应能力和支持提高了 20%。 也就是说，无论是在城市中行驶，还是高速过弯，全新逸轩马赫版都能在保证稳定性的同时兼顾驾驶舒适性。 因此，全新逸轩马赫版在圈内还有了另一个身份。 ——《弯道之王》。
外观运动酷炫，全新逸轩马赫版乘坐空间大
在人们首先看脸的今天，汽车的外观也是年轻用户关注的焦点。 虽然新款逸轩马赫版和逸动PLUS都是针对家用车市场，但两款车在造型上的差异还是相当明显的。 全新逸轩马赫版拥有战斗机式前脸，搭配赛道旗数字格栅，让人过目不忘。 此外，17英寸深色旋风运动轮毂、光追运动炫彩卡钳等配置进一步凸显其赛道基因。
再看逸动PLUS，无论是前脸造型、车身侧面，还是尾部设计，这款车都透露出了令人满意的家庭用车定位。 显然，对于追求时尚、运动的消费者来说，全新逸轩马赫版无疑更符合大家的品味。
新逸轩马赫版后排空间
逸动PLUS后排空间
其次，大小上的差异。 全新逸轩马赫版长宽高分别为4670/1812/，轴距为。 从参数上看，逸动PLUS稍大一些，但从实测数据来看，新逸轩马赫版前后排座椅的头部空间和横向宽度都更好，后排座椅的腿部支撑也更好。 。 ，所以在长时间驾驶时，新逸轩马赫版的驾驶体验会更加舒适。
结论：
过去，大家很难把“运动”和“舒适”这两个特点放在一起。 不过，根据之前新逸轩马赫版与逸动PLUS的对比，不难看出，新逸轩马赫版在动力上有优势，但其安静度和空间体验也更好，显然能够更好地满足目前的需求。 年轻用户对于购车有着“需要和想要”的看法。 再加上低至6.49万元的起售价，按理说新款逸轩马赫版是年轻人的第一款运动轿跑。
公交车怎么还没来？ 我想买辆车； 为什么地铁这么拥挤？ 我想买辆车； 我买了太多东西，太重了，我搬不动！ 我想买车……相信很多初入职场的人都遇到过上述场景生活网消息，但在选车时却不知从何入手。 要么价格太贵，要么配置低。
那么，市面上有哪些车型不仅能满足出行需求，而且价格也非常实惠呢？ 确实有一些。 比如新马赫版和长安PLUS就是两款非常受欢迎的车型。 有的朋友可能会问，如果两者之间选择的话，哪款更值得看呢？ 今天我们就一起来聊聊这个问题。
年轻人首款运动轿跑，全新逸轩马赫版性能强劲
年轻人买车最注重什么？ 相信大多数朋友都会讲性能，确实如此。 为了迎合消费者对性能的需求，各大车企纷纷对旗下车型的动力进行升级。 以全新逸轩马赫版为例，为了验证其实力，该车还与逸动PLUS进行了线下测试比赛。
测试结果显示，在0-60km/h的实际测试中，新逸轩马赫版取得了5.16秒的成绩，而逸动PLUS则取得了5.73秒的成绩。 也就是说，在日常通勤中常见的红绿灯处起步时，全新逸轩马赫版起步更加高效。 对于我们用户来说，这款车在起步、加速、超车方面也更有信心。
事实上，全新逸轩马赫版的加速实力与其搭载的1.5T发动机有着千丝万缕的联系。 具体来看硬件配置，这台1.5T发动机可以产生197马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩。 相比之下，逸动PLUS搭载的1.4T发动机最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米。 从账面数据来看，逸轩马赫版数据表现更强。
这是为您提供的另一个细节。 2022年，东风风神连续第三次夺得CTCC中国汽车场馆职业联赛年度冠军，从此成为“中国CTCC三冠王”。 不仅如此，搭载马赫动力和东风马赫动力发动机的逸轩赛车将于2023年捐赠给北京汽车博物馆，展示中国最先进的自主技术实力。 全新逸轩马赫版“年轻人第一辆运动轿跑车”的标签再次得到确认。
让旅行成为一种乐趣，全新逸轩马赫版将“静”植入造车基因
日常通勤时，经常有朋友抱怨车外的声音很吵，但在全新逸轩马赫版中，大家完全不需要担心。 从市区实测结果来看，新逸轩马赫版：怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB； 相比之下，逸动PLUS：怠速52.9dB，40km/h-67.4dB，80km/h-81.7dB。 可以看到，在市区行驶时，新逸轩马赫版的噪音控制要比逸动PLUS好很多。
新款逸轩马赫版之所以拥有如此出色的噪音控制能力，是因为新款逸轩马赫版在影响车内隔音效果的密封、隔音、吸音等方面都做了隔音设计。 周围采用软质材质覆盖，整个车内体验相当安静舒适。 坐在车里，感觉就像在图书馆里一样。
新逸轩马赫版怠速49.4dB
逸动PLUS怠速52.9dB
舒适性的另一个原因在于底盘。 全新逸轩马赫版采用CTCC锦标赛底盘调校技术。 前减震塔顶部采用原生防倾杆结构设计，既保证轻量化又保证了底盘的稳定性。 响应能力和支持提高了 20%。 也就是说，无论是在城市中行驶，还是高速过弯，全新逸轩马赫版都能在保证稳定性的同时兼顾驾驶舒适性。 因此，全新逸轩马赫版在圈内还有了另一个身份。 ——《弯道之王》。
外观运动酷炫，全新逸轩马赫版乘坐空间大
在人们首先看脸的今天，汽车的外观也是年轻用户关注的焦点。 虽然新款逸轩马赫版和逸动PLUS都是针对家用车市场，但两款车在造型上的差异还是相当明显的。 全新逸轩马赫版拥有战斗机式前脸，搭配赛道旗数字格栅，让人过目不忘。 此外，17英寸深色旋风运动轮毂、光追运动炫彩卡钳等配置进一步凸显其赛道基因。
再看逸动PLUS，无论是前脸造型、车身侧面，还是尾部设计，这款车都透露出了令人满意的家庭用车定位。 显然，对于追求时尚、运动的消费者来说，全新逸轩马赫版无疑更符合大家的品味。
新逸轩马赫版后排空间
逸动PLUS后排空间
其次，大小上的差异。 全新逸轩马赫版长宽高分别为4670/1812/，轴距为。 从参数上看，逸动PLUS稍大一些，但从实测数据来看，新逸轩马赫版前后排座椅的头部空间和横向宽度都更好，后排座椅的腿部支撑也更好。 。 ，所以在长时间驾驶时，新逸轩马赫版的驾驶体验会更加舒适。
结论：
过去，大家很难把“运动”和“舒适”这两个特点放在一起。 不过，根据之前新逸轩马赫版与逸动PLUS的对比，不难看出，新逸轩马赫版在动力上有优势，但其安静度和空间体验也更好，显然能够更好地满足目前的需求。 年轻用户对于购车有着“需要和想要”的看法。 再加上低至6.49万元的起售价，按理说新款逸轩马赫版是年轻人的第一款运动轿跑。
汽车模型
2023款-1.5L 125马力指导价参考价
2023款逸轩马赫版1.5L手动追风版
64,900
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62,900起>
加5000升级下一个型号，增加3种配置
2023款逸轩马赫版1.5L自动追风版
69,900
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63,900起>
加10000升级下一个型号，增加8种配置
2023款逸轩马赫版1.5L自动影追版
79,900
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73,900 起>
加4000升级下一个型号，增加4种配置
2023款逸轩1.5L自动尊贵版
83,900
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80,900起>
2023款-1.5T 197马力指导价参考价
2023款逸轩马赫版1.5T自动猎骑士版
89,900
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82,900起>
2023款逸轩马赫版1.5T自动冠军版
89,900
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89,900起>
加4000升级下一个型号，增加7种配置
2023款逸轩马赫版1.5T自动追梦骑士版
93,900
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86,900起>
2023款逸轩马赫版1.5T自动冠军版PLUS
93,900
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93,900起>
2022款-1.5T 150马力指导价参考价
2022款逸轩230T自动轻追骑士版
88,900
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83,900起>
2020款-停产1.0T 125马力指导价
2020款逸轩1.0T手动200T轩越版
69,900
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2020款逸轩1.0T手动200T轩越赛道版
69,900
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2020款逸轩1.0T手动200T炫彩版
74,900
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2020款逸轩1.0T手动200T炫丽赛道版
74,900
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2020款逸轩1.0T自动200T炫丽版
83,900
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2020款逸轩1.0T自动200T酷派版
90,900
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2020款逸轩1.0T自动200T轩耀版
100,900
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2020款逸轩1.0T自动200T轩耀赛道版
100,900
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2020款-停产1.5T 150马力指导价
2020款逸轩1.5T自动230T轩越版
79,900
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2020款逸轩1.5T自动230T轩越赛道版
79,900
+对比
2020款逸轩1.5T自动230T炫丽版
84,900
+对比
2020款逸轩1.5T自动230T炫丽赛道版
84,900
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2020款逸轩1.5T自动230T炫夜骑士版
85,900
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2020款逸轩1.5T自动230T炫丽赛道骑士版
85,900
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2020款逸轩1.5T自动230T炫目赛道猎弯骑士版
88,300
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2020款逸轩1.5T自动230T炫弯猎骑士版
88,400
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2020款逸轩1.5T自动230T酷炫版
91,900
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2020款逸轩1.5T自动230T酷赛道版
91,900
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2020款逸轩1.5T自动230T酷夜骑士版
92,900
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2020款逸轩1.5T自动230T酷道骑士版
92,900
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2020款逸轩1.5T自动230T酷猎弯骑士版
95,400
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2020款逸轩1.5T自动230T轩耀赛道版
98,900
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2020款逸轩1.5T自动230T轩耀赛道骑士版
99,900
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2021款-停产1.0T 125马力指导价
2021款逸轩200T手动风追风版
69,900
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2021款-停产1.5T 150马力指导价
2021款逸轩230T自动追风版
77,900
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2021款逸轩230T自动追风发动机版
81,900
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2021款逸轩230T自动荣耀版
83,900
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2021款逸轩230T自动追影版
84,900
+对比
2021款逸轩230T自动追影骑士版
86,900
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2021款逸轩230T自动猎骑士版
89,900
+对比
2021款逸轩230T自动追梦版
91,900
+对比
2021款逸轩230T自动追梦骑士版
93,900
+对比
2021款逸轩230T 自动追光版
98,900
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2022款-停产1.5T 150马力指导价
2022款逸轩230T自动虎吼版
90,900
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