近期，油价再度上涨。 95号机油的价格几乎达到了9元一升。 每次去加油站，看到加油机上疯狂的数字，我心里总是感到不安。 过去，大家在购买和使用汽车时都关注油耗。 现在以现在的油价水平，大家对于油价的敏感度都比较高。 虽然不管油价如何变化，如果你买了车，为什么不继续开呢？ 对于准备买新车的朋友来说，肯定想买一辆省油的家用车。
今天我给大家推荐一些混合动力汽车，包括插电式混合动力车和轻度混合动力车。 可以选择合资车和国产车，价格在10万元左右。 不过，这些车过去的售价在15万元左右。 现在市场波动更加剧烈，大家都开始在价格上展开激烈的竞争。 但无论怎样，我认为这是一件好事。 你们车企“拼”得越狠，我们消费者就越高兴。 话不多说，再过几个月就快到年底了。 大家都在想着选一辆好车带回家过年吧？
比亚迪
指导价：99800-元
经销商优惠：约5000元
说到10万元左右的家用轿车，秦PLUS绝对是绕不开的一款车型。 我们见证了秦系列车型一步步走过来。 从一开始大家就评价其设计有点“非主流”，车辆存在发电时振动大、车内异响等问题。 比亚迪开始尝试油电混合技术，目前全系列车型均采用DM-i超级混合架构。 比亚迪的新能源混合动力技术，取得了巨大突破，得到了消费者的广泛认可。 对于很多混合动力车型来说，当动力电池不足时，一般会出现加速能力弱、油耗高等问题。 而DM-i超级混合动力即使在不充电的情况下也可以作为汽油车使用，设计油耗可以维持在4-6L左右的水平。
现在看Qin PLUS的设计，比早期的Qin好看很多。 它采用了全新的家族化设计风格。 内饰在材质和配色上也有了长足的进步。 它有一种舒适和奢华的感觉。 在同级别车型中，都是佼佼者。 秦PLUS冠军版的推出，将价格门槛降低至9.98万元。 此消息一出，不仅是我们消费者感到惊讶，相信朋友们更感到惊讶。 销量风头已经被比亚迪抢走了。 现在每个车系都需要有冠军版，以进一步降低门槛。 这和特斯拉降价的原因是一样的。 “我的销量如此强劲，我还会继续销售它们。” 降价就是骗你的！”
吉利L Hi.P
指导价：109,800-168,800元
经销商优惠：约4000元
虽然秦PLUS在推出冠军版后进一步降低了价格门槛，但帝豪L Hi.P也是一个不可忽视的竞争对手。 作为一款竞品车型，吉利在今年7月发布了帝豪L Hi.P改款车型，该车型还被命名为“冠军版”，价格门槛已拉低至10.98万元。 全新帝豪L Hi.P系列标配100公里纯电续航里程，并支持直流快充。 此外，外观设计、动力和配置也全面升级。 虽然按照指导价计算，帝豪L Hi.P的起售价比秦PLUS高出1万元，但它拥有更强的纯电续航能力，而且入门版还支持快充，适合想要的人对于城市里纯电动出行、经常需要长途出行的人来说，帝豪L Hi.P是更经济的选择。 根据官方数据，供电情况下百公里油耗为3.8L。 实际驾驶中，它的油耗与DM-i超级混合动力相当。
外观方面，我个人更喜欢帝豪L Hi.P的设计，这也是我推荐它的原因。 前部给我的感觉比较运动，比较符合年轻用户的审美。 内饰方面，帝豪L Hi.P的白绿内饰也是我最喜欢的配色。 车内感觉清新明亮。 动力方面生活网消息，帝豪L Hi.P也稍占优势。 在城市里行驶时非常灵活。 我更喜欢车身的转向手感和动态调节。 但让我告诉你一件事。 帝豪L Hi.P的轴距比较短，刚刚好，比秦PLUS短一点。 后排腿部空间感觉很紧张。 只够家用，但还不够。 论富人。
指导价：129,900-187,900元
经销商优惠：25000-30000元左右
接下来我们来说说合资车部分，不过我想先声明一点：现在在国内能买到便宜价格、大优惠的合资车，首先得感谢国产车的强大。 正是因为国产车的崛起，合资车的日子变得不如以前好过。 之前买十代思域的很多朋友基本上都花了16万到7万元。 现在11代思域的起售价已经降到了10万以内，确实比预想的要高一些。 第11代思域配备了两种动力总成。 纯燃油版本搭载1.5T动力，另外还有2.0L e:HEV油电混动选项，折扣后起售价在12万元左右。
现在的第十一代思域整体设计风格给人的感觉比较平和。 与新一代雅阁的轮廓有些相似，车身线条更加圆润。 不过，我个人觉得上一代思域的设计更加犀利，更加运动，也更加符合汽车。 年轻人的审美。 但在内饰方面，新款思域的设计感觉精致了很多。 贯穿式空调出风口配备蜂窝状金属饰板、悬浮式多媒体大屏以及保留实体按键的空调控制区域。 虽然看起来科技感没有国产车那么强，但是在合资车阵营中，还是可圈可点的。 油耗方面，1.5T纯燃油版本的WLTC油耗在6L以上，而2.0L混动的百公里油耗低至4.39L，表现也不错。
丰田
指导价：10.98万元-15.98万元
经销商优惠：约25000元
说起省油的家用车，卡罗拉双擎系列绝对是大家比较关注的车型，尤其是在二三线城市的网约车领域。 卡罗拉双擎也是比较有可能出现的车型之一。 首先，在燃油经济性、稳定性等方面，卡罗拉和雷凌搭载的油电混合动力的口碑可以说是相当扎实，甚至在全球范围内，卡罗拉都是轿车中的销量领先者。类别。 再加上现款卡罗拉较大的优惠力度，新车型在电池容量和动力方面的提升，以及整车更丰富的主动安全配置，使其在国内家庭轿车市场依然拥有强大的护城河。
以现在的角度来看卡罗拉的设计，我感觉确实是比较中庸。 车身尺寸也比较紧凑。 长度和宽度是今天推荐的四款中最小的。 轴距与帝豪L相同，因此后排空间也感觉稍显拥挤。 但我之所以有这样的感觉，也可能是因为我在同价位见过太多空间充裕的国产车了。 内饰的设计以简洁着称，但实际上感觉有些简陋。 现款卡罗拉提供多种动力配置，包括三缸1.5L、四缸1.2T和1.8L双发动机。 结合优惠，东哥推荐的是1.8L双擎先锋版，起售价11万左右。 其WLTC综合油耗为每百公里4.06L。 对于同价位的合资车来说，这样的油耗表现确实很突出。 。
近期，油价再度上涨。 95号机油的价格几乎达到了9元一升。 每次去加油站，看到加油机上疯狂的数字，我心里总是感到不安。 过去，大家在购买和使用汽车时都关注油耗。 现在以现在的油价水平，大家对于油价的敏感度都比较高。 虽然不管油价如何变化，如果你买了车，为什么不继续开呢？ 对于准备买新车的朋友来说，肯定想买一辆省油的家用车。
今天我给大家推荐一些混合动力汽车，包括插电式混合动力车和轻度混合动力车。 可以选择合资车和国产车，价格在10万元左右。 不过，这些车过去的售价在15万元左右。 现在市场波动更加剧烈，大家都开始在价格上展开激烈的竞争。 但无论怎样，我认为这是一件好事。 你们车企“拼”得越狠，我们消费者就越高兴。 话不多说，再过几个月就快到年底了。 大家都在想着选一辆好车带回家过年吧？
比亚迪
指导价：99800-元
经销商优惠：约5000元
说到10万元左右的家用轿车，秦PLUS绝对是绕不开的一款车型。 我们见证了秦系列车型一步步走过来。 从一开始大家就评价其设计有点“非主流”，车辆存在发电时振动大、车内异响等问题。 比亚迪开始尝试油电混合技术，目前全系列车型均采用DM-i超级混合架构。 比亚迪的新能源混合动力技术，取得了巨大突破，得到了消费者的广泛认可。 对于很多混合动力车型来说，当动力电池不足时，一般会出现加速无力、油耗高等问题。 而DM-i超级混合动力即使在不充电的情况下也可以作为汽油车使用，设计油耗可以维持在4-6L左右的水平。
现在看Qin PLUS的设计，比早期的Qin好看很多。 采用全新的家族化设计风格。 内饰在材质和配色上也有了长足的进步。 它有一种舒适和奢华的感觉。 在同级别车型中，都是佼佼者。 秦PLUS冠军版的推出，将价格门槛降低至9.98万元。 此消息一出，不仅是我们消费者感到惊讶，相信朋友们更感到惊讶。 销量风头已经被比亚迪抢走了。 现在每个车系都需要有冠军版，以进一步降低门槛。 这和特斯拉降价的原因是一样的。 “我的销量如此强劲，我还会继续销售它们。” 降价就是骗你的！”
吉利L Hi.P
指导价：109,800-168,800元
经销商优惠：约4000元
虽然秦PLUS在推出冠军版后进一步降低了价格门槛，但帝豪L Hi.P也是一个不可忽视的竞争对手。 作为一款竞品车型，吉利在今年7月发布了帝豪L Hi.P改款车型，该车型还被命名为“冠军版”，价格门槛已降低至10.98万元。 全新帝豪L Hi.P系列标配100公里纯电续航里程，并支持直流快充。 此外，外观设计、动力和配置也全面升级。 虽然按照指导价计算，帝豪L Hi.P的起售价比秦PLUS高出1万元，但它拥有更强的纯电续航能力，而且入门版还支持快充，适合想要的人。对于城市里纯电动出行、经常需要长途出行的人来说，帝豪L Hi.P是更经济的选择。 根据官方数据，供电情况下百公里油耗为3.8L。 实际驾驶中，它的油耗与DM-i超级混合动力相当。
外观方面，我个人更喜欢帝豪L Hi.P的设计，这也是我推荐它的原因。 前部给我的感觉比较运动，比较符合年轻用户的审美。 内饰方面，帝豪L Hi.P的白绿内饰也是我最喜欢的配色。 车内感觉清新明亮。 动力方面，帝豪L Hi.P也稍占优势。 在城市里行驶时非常灵活。 我更喜欢车身的转向手感和动态调节。 但让我告诉你一件事。 帝豪L Hi.P的轴距比较短，刚刚好，比秦PLUS短一点。 后排腿部空间感觉很紧张。 只够家用，但还不够。 论富人。
本田思域
指导价：129,900-187,900元
经销商优惠：25000-30000元左右
接下来我们来说说合资车部分，不过我想先声明一点：现在在国内能买到便宜价格、大优惠的合资车，首先得感谢国产车的强大。 正是因为国产车的崛起，合资车的日子变得不如以前好过。 之前买十代思域的很多朋友基本上都花了16万到7万元。 现在11代思域的起售价已经降到了10万以内，确实比预想的要高一些。 第11代思域配备了两种动力总成。 纯燃油版本搭载1.5T动力，另外还有2.0L e:HEV油电混动选项，折扣后起售价在12万元左右。
现在的第十一代思域整体设计风格给人的感觉比较平和。 与新一代雅阁的轮廓有些相似，车身线条更加圆润。 不过，我个人觉得上一代思域的设计更加犀利、更加运动、更加一致。 年轻人的审美。 但在内饰方面，新款思域的设计感觉精致了很多。 贯穿式空调出风口配备蜂窝状金属饰板、悬浮式多媒体大屏以及保留实体按键的空调控制区域。 虽然看起来科技感没有国产车那么强，但是在合资车阵营中，还是可圈可点的。 油耗方面，1.5T纯燃油版本的WLTC油耗在6L以上，而2.0L混动的百公里油耗低至4.39L，表现也不错。
丰田
指导价：10.98万元-15.98万元
经销商优惠：约25000元
说起省油的家用车，卡罗拉双擎系列绝对是大家比较关注的车型，尤其是在二三线城市的网约车领域。 卡罗拉双擎也是比较有可能出现的车型之一。 首先，在燃油经济性、稳定性等方面，卡罗拉和雷凌搭载的油电混合动力的口碑可以说是相当扎实，甚至在全球范围内，卡罗拉都是轿车中的销量领先者。类别。 再加上现款卡罗拉较大的优惠力度，新车型在电池容量和动力方面的提升，以及整车更丰富的主动安全配置，使其在国内家庭轿车市场依然拥有强大的护城河。
以现在的角度来看卡罗拉的设计，我感觉确实是比较中庸。 车身尺寸也比较紧凑。 长度和宽度是今天推荐的四款中最小的。 轴距与帝豪L相同，因此后排空间也感觉稍显拥挤。 但我之所以有这样的感觉，也可能是因为我在同价位见过太多空间充裕的国产车了。 内饰的设计以简洁着称，但实际上感觉有些简陋。 现款卡罗拉提供多种动力配置，包括三缸1.5L、四缸1.2T和1.8L双发动机。 结合优惠，东哥推荐的是1.8L双擎先锋版，起售价11万左右。 其WLTC综合油耗为每百公里4.06L。 对于同价位的合资车来说，这样的油耗表现确实很突出。 。
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